中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

12
返回列表 发新帖
楼主: 清雅轩

大众GTI制动系统 技术大曝光

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 24-8-2009 21:51:23 | 显示全部楼层
双离合变速箱的技术核心是什么?很多人认为肯定是双离合器呗,其实不然,双离合器只是这种离合器的最重要的特点,它的关键技术特点不止这一个。

空心轴

    发动机输出动力,必然是从一个轴上输出动力,而车轮获得驱动,也需要从一个轴上输入动力。但是双离合设计的最根本的初衷就是利用两个离合一个工作一个准备的特点通过两路传递动力。设计者非常巧妙的设计了空心轴的设计,也就是说有一个轴其实是个管子,里面再套一个轴,分时传递动力。

    这样的设计很巧妙的解决了动力传输和占用空间之间的矛盾,虽说巧妙,但是真正的制造过程却要求更高的精度,这可能就是为什么这项技术在发明了40多年之后才投入量产的原因吧。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 24-8-2009 21:53:13 | 显示全部楼层
双离合器的干湿区别

    双离合器当然是双离合变速器最重要基础构成部分,然而却不像单独的一个离合器那么简单,单独的一个离合器可以使用简单的压盘实现,而双离合器则需要更加精准的位置变化。因为离合器的离合器片的接触和分离其实是很小的动作,当结合的时候需要用很大的压力把它们压在一起,而离开的时候也需要保证他们能彻底分开,而不能拖泥带水。
双离合器分为干式和湿式两种,他们的区别就是湿式的离合器里面是有散热用的油的,而干式的没有。湿式的离合相对比较先进,因为离合器里面的离合器片在换挡的时候会产生摩擦,湿式的离合器更有助于控制温度。

    但是干式的离合器并不是不好,干式的离合器的摩擦力更大,带来的动力传递更直接,结构也更加简单,体积也可以做得更小。大众在2007年底推出的新的7速DSG就是采用的干式离合器。
双离合器的布局问题

    此外,双离合器部分还有一个重要的事情,就是离合器的布局。目前我们能够见到的有两种布局:内外双环布置和前后纵列布置。

    内外双环布置是目前大众在用的,这种设计更加紧凑,占用空间更小。

    前后纵列布置目前在日产GT-R上有应用,虽然占用空间大,但是会更加耐用,散热也相对比较好解决。

电控液压系统

    双离合变速箱的内部动作由于需要精准的操作,所以已经不能用人力控制了,而是使用电动液压来控制换挡动作,任何一个换挡动作其实都是一个电信号。

双离合变速器的缺点

    双离合变速器既然这么好,那么是不是就是完美的呢?答案肯定是否定的,它也有着它的不足和瑕疵。

1 成本问题。双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求的也比较高,所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

2 扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上,双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求,但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合,则会产生太多的热量,而湿式的离合,摩擦力又会不够。
双离合器的布局问题

    此外,双离合器部分还有一个重要的事情,就是离合器的布局。目前我们能够见到的有两种布局:内外双环布置和前后纵列布置。

    内外双环布置是目前大众在用的,这种设计更加紧凑,占用空间更小。

    前后纵列布置目前在日产GT-R上有应用,虽然占用空间大,但是会更加耐用,散热也相对比较好解决。

电控液压系统

    双离合变速箱的内部动作由于需要精准的操作,所以已经不能用人力控制了,而是使用电动液压来控制换挡动作,任何一个换挡动作其实都是一个电信号。

双离合变速器的缺点

    双离合变速器既然这么好,那么是不是就是完美的呢?答案肯定是否定的,它也有着它的不足和瑕疵。

1 成本问题。双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求的也比较高,所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

2 扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上,双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求,但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合,则会产生太多的热量,而湿式的离合,摩擦力又会不够。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 24-8-2009 21:53:38 | 显示全部楼层
双离合变速器究竟为什么这么神奇,它的原理如何?它又有什么优点呢?我们就先从原理入手,看看双离合变速器究竟有什么神奇的。

名字的故事

    双离合变速器标准的名字并不叫DSG,而应该叫DCT。DSG是大众集团的双离合变速器的专用名字,全拼为Direct-Shift Gearbox,同样,大众旗下的西亚特,斯柯达和布加迪都用这个名字,而奥迪则叫S-Tronic。保时捷叫做PDK(Porsche Doppelkupplung),福特和沃尔沃叫做Powershift,三菱叫做 Twin Clutch SST,博格华纳叫做DualTronic,宝马叫做M DCT  (M Dual Clutch Transmission),菲亚特叫做Powertrain 。

    DCT的全拼为Double Clutch Transmission 或者Dual Clutch Transmission ,直译就是双离合变速器的意思。

DCT的原理介绍

    顾名思意,双离合变速器的技术关键就在于双离合,也就是有两个离合器,其中一个负责奇数档(1、3、5、7挡),另一个离合器负责偶数档(2、4、6挡)。

    DSG 可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内,他没有液力变矩器也没有行星齿轮组。从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器,因为它有同步器,但不同的是他用“双”离合器控制与发动机动力的通断,这两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两组离合器的运作。

    当变速箱运作时,一组齿轮被齿合,而接近换挡之时,下一组挡段的齿轮已被预选,但离合器仍处于分离状态;当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离,同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮,这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行的,因此变速反应极快,在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力,令动力没有出现间断的状况。

    要配合以上运作,DSG的传动轴被分为两条,一条是放于内里实心的传动轴,而另一条则是外面空心的传动轴;内里实心的传动轴连接了1、3、5 及后挡,而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡,两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作,引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 24-8-2009 21:54:21 | 显示全部楼层
双离合变速器的优势

1 换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短,比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到。

2 省油,双离合变速器因为消除了扭矩的中断,也就是让发动机的动力一直在利用,而且始终在最佳的工作所以能够省油10%。

3 舒适性,因为换挡速度快,又不会因为人的技术干扰,所以DCT的每次换挡都是完美的,顿挫感已经小到了人体会不到的地步。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 25-8-2009 06:57:25 | 显示全部楼层
最近听说DSG有问题,大众进行了召回,什么原因?分层燃烧对

油的要求高吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 25-8-2009 07:01:48 | 显示全部楼层
最近大众DSG有问题,什么原因?好像还召回了。分层燃烧的技术很先进,大众的
那款车用了?对油的要求如何?
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 30-8-2009 08:14:03 | 显示全部楼层

好文章,

谢谢版主,真有才,多谢分享
可以再讲讲制动系统的问题吗
回复 支持 反对

使用道具 举报


  • TA的每日心情
    擦汗
    17-2-2016 22:36
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 31-8-2009 22:00:49 | 显示全部楼层

    学习

    GTI和TSI有什么区别,貌似都有DCT,
    双涡轮增压,分层燃烧,双离合变速器
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 31-8-2009 23:35:48 | 显示全部楼层
    很好..
    很强大...
    但是..楼主~~~  
    制动的东西了?
      你不是要说制动系统吗?
     
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-9-2009 08:22:51 | 显示全部楼层
    现在底盘电子的整合程度越来越高,各个分系统之间的交叉控制也是一样,现在不是有一个TCC,就是发动机牵引力与制动之间的综合控制,在ESP基础上又提高了一步!

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 6-9-2009 21:08:14 | 显示全部楼层
    09款速腾7速DSG变速器
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 6-9-2009 21:09:20 | 显示全部楼层
    不过听说在欧洲的DSG要全部召回
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 6-9-2009 21:12:55 | 显示全部楼层
    质量应该不会太好吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 12-11-2009 21:44:01 | 显示全部楼层
    学习  !学习  !
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 30-7-2025 03:57 , Processed in 0.655433 second(s), 49 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.