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楼主: twxbfrp

车门设计

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  • TA的每日心情
    奋斗
    4-7-2015 00:14
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-7-2009 19:05:39 | 显示全部楼层
    看一下,不知道全面不?
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    该用户从未签到

    发表于 16-7-2009 10:20:17 | 显示全部楼层

    汽车座椅设计,求高人指点!!!

    刚刚接触座椅设计,高人指点下吧
    座椅设计的全过程,从整车设计之初开始
    人机工程 性能参数 材料 法律法规 常见问题 等等
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    发表于 20-11-2009 15:42:33 | 显示全部楼层
    好东西啊,觉得滚压工艺比较难
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    发表于 20-12-2009 15:20:05 | 显示全部楼层
    这么厉害,好详细,非常感谢
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    发表于 4-3-2010 08:48:07 | 显示全部楼层
    这个资料我有,是同捷雷雨成写的论文
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  • TA的每日心情
    开心
    7-6-2017 15:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-3-2010 22:24:43 | 显示全部楼层
    我是负责车门系统的新手,急需这方面的材料。谢谢!
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    发表于 26-3-2010 11:24:29 | 显示全部楼层
    看看吧。。我毕业论文是做车门= =
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    发表于 30-5-2010 07:37:27 | 显示全部楼层
    下不来啊
    。。。
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    发表于 23-8-2010 22:39:15 | 显示全部楼层
    好东西,最近正在找车门设计的资料呢,谢谢了!
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    发表于 29-8-2010 10:31:23 | 显示全部楼层
    基于设计硬点和主断面的车门设计
    0 前言
        车门设计是汽车车身设计的重要组成部分,车门系统包括4大部分:车门开闭系、玻璃升降系、门锁系、车门密封系。车门质量的好坏对整车质量有很大的影响。车门设计也是车身设计中相对复杂的部分。
        设计硬点是总布置设计过程中,为保证零部件之间的协调和装配,及造型风格要求所确定的控制点(或坐标)、控制线、控制面及控制结构的总称。这是汽车零部件设计和选型、附件及车身设计最重要的尺度和设计原则,能使项目组分而不乱,是并行设计的重要方法,一旦确定后不要轻易调整。开始粗定的硬点随着开发逐步深化,变得更加“硬”起来,越接近设计终结硬点越“硬”,不要轻易改动。设计硬点是所有设计的灵魂。车身结构主断面是对车身结构方案的具体描述,分布在车身各个位置以决定车身结构设计。
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    发表于 5-11-2010 12:05:08 | 显示全部楼层
    good,........................
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    发表于 8-11-2010 22:37:46 | 显示全部楼层
    回复 14# smartfan


        厉害!!
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    发表于 12-11-2010 16:42:08 | 显示全部楼层
    这个东西其他地方看见过 推荐一本书  黄金陵的《汽车车身设计》
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    发表于 20-11-2010 19:26:26 | 显示全部楼层
    xuexi xuexia
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    该用户从未签到

    发表于 2-12-2010 21:43:47 | 显示全部楼层
    车身的设计要先定好铰链,才能进行下一步
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