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一家之言:国产摩托车四大怪(组图)

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新浪微博达人勋

发表于 20-12-2007 19:56:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有网友总结出了我国国产产的四大怪现象,很有道理。
1.jpg


    第一怪:大船。

    日本人上世纪80年代生产250水冷摩托车(船王),2000年后大陆开始仿造,大多装的是125-150风冷发动机。小马拉大车(少数的也有150-250水冷机)这车开始流行,在车的后备箱里装上音响满大道上都放,相当扰民。车的价格相当便宜3000-4000圆,发动机相当劣质,外壳及容易破损。我看见过把发动机骑掉的。好处自然有,就是能让修理部生存;坏处就是卖铁不值钱。
20062172151623085_am_2.jpg
第二怪:巨无霸大太子。

    明明是台120或150你整出来那么大个干什么呀?看上去就和750是的。有的车也装上四个排气,有的车主买完车后在后货架上绑个低音炮,想干什么呀?哈哈,滑稽。本来车的排量就小你把车搞的那么大个还没等跑呢,就已经负重了,这样的车能不爱坏吗?好处就是车够大卖铁的时候能值点钱。
20062172151623085_am_3.jpg
第三怪:仿赛车。

    你看见那里有你们设计的这样车呀?把一个民用的150发动机往车架子上一装,套个公路赛的马甲,就叫公路赛了?你装四个排气是干什么用的呀?一个区区的150用一个不行呀?还是对车没有信心呀!怕车串烟的时候把排气堵死了?好处就上是能糊一些不懂车的MM,在外行眼里和真公路赛没什么区别。
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第四怪:套名。

    你说越野车本来就对车质量就要求很高,不同于一般的代步车,现在做不好没关系我们可以慢慢的来,但你把你的车叫上KTM是什么意思呀?KTM是世界越野界的老大呀!这个你都敢仿呀!你的车装个顶杆机仿个羚养225的外型这都没关系,但你用KTM这个名不是埋汰人家吗!坏处,对关看电视不懂车的人是个严重的误区,到商店一看KTM这不是达喀尔冠军的车种吗。车商在忽悠你一下,马上上当!好处,对不太懂车的人这车可以冒充KTM和YAMAHA225(羚羊也可叫小鹿)。

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发表于 29-12-2007 11:05:11 | 显示全部楼层
我还见过更怪的,把电动助力车做成“哈雷”状,其实弄得哪都不像,可硬是把电池组扮成V型缸,下次让我捉到它一定拍张片子贴上。

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新浪微博达人勋

发表于 10-3-2008 12:48:00 | 显示全部楼层
就是
中国怎么就那么多怪事呢
什么都不象

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发表于 13-5-2008 17:25:43 | 显示全部楼层
确实很又道理。
中国小公司太多,公司策略就是这么定的。

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发表于 5-6-2008 10:11:17 | 显示全部楼层

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发表于 13-11-2008 12:53:18 | 显示全部楼层
根本原因岂是一言而说的明白?唉!!!!!!!!!

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发表于 8-1-2009 18:52:57 | 显示全部楼层
记得始作俑者是吉利,九十年代的时候用90cc小排量发动机装在仿本田125的踏板车上,再后来就是重庆的几家企业在100或110cc的发动机缸头上套个塑料罩,看上去和CG125发动机差不多,也算是集成创新了!问题是我们的市场接受这些东西。

[ 本帖最后由 linhaird 于 8-1-2009 19:01 编辑 ]
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发表于 13-1-2009 15:59:39 | 显示全部楼层
国产车就是喜欢模仿,但质量有不过关
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新浪微博达人勋

发表于 3-2-2009 18:43:19 | 显示全部楼层
要什么时候才能骑上让日本人羡慕的摩托车啊!!!!!!!!!!!!!1
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新浪微博达人勋

发表于 8-2-2009 14:53:49 | 显示全部楼层
要什么时候才能骑上让日本人羡慕的摩托车啊,可能还早
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新浪微博达人勋

发表于 8-2-2009 19:24:52 | 显示全部楼层

中国的摩托车产业太落后了,

也是太可怜了,中国政府对摩托产业并不重视,到处设置障碍,办个本子要很多钱,还是让摩托车下乡吧,汽车下乡还是别提了,我非常喜欢摩托车,可是考虑到,办个本子要1500,可以买个电动车了,还是舍不得呀
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新浪微博达人勋

发表于 9-2-2009 10:31:12 | 显示全部楼层
要想好,又要价钱少,还要考虑市场,厂家办法还真多,但是只能糊弄糊弄,对行业发展没有作用
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发表于 3-4-2009 14:20:16 | 显示全部楼层
什么是中国人 呀
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新浪微博达人勋

发表于 5-4-2009 13:20:14 | 显示全部楼层
好象其他国家不禁止摩托车上路.有开摩托车的飞抢就禁摩,那我开车去那,是不是就禁车啊!!
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新浪微博达人勋

发表于 17-6-2009 08:35:37 | 显示全部楼层
都这样。。。目前现在国内还是没有这样的技术。。大部份都是抄来的。。
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