汽车整车试验具体是怎样做的呀？

zhuhongjun0724

整车责检，目前大多数是进行AUDIT检查，进行静态和动态检查，出具检查报告，是引进国外的质量控制标准。车辆来源会根据车辆开发的阶段不同而不同。

QQ狂奔

谁有整车负载模拟试验的数据，我们利用负荷拖车做了几次，但是不知道数据的准确性。刚开始接触整车试验，向各位学习了。特别是对F=A+BV+CV2+mgD%这个公式的理解，还请大家指教。

sexyanta

整车试验确实内容涵盖很广泛，做试验没什么太难得，按照规范执行记录就ok，但如果想要做好做精的话就比较困难了，试验结果出来了不仅仅是要暴露出问题，关键是要试验工程师凭借自身在整车各系统领域内的经验知识来判断问题的原因，给工程设计部门需要怎样改进的指导性意见，要真正能做到这一点那就厉害了

404680665

回复十五楼：质检工作就是整车在量产阶段对车辆进行性能、品质等方面进行产品质量的检验，以防止过多的不良项流入商品市场！

rww4225859

我即将成为一名乘车测试职员，好兴奋也好好奇，不知道以后自己主要做些什么哦

wusir

还有耐久性试验 磨合试验 驾驶品质试验 油耗试验 转股试验和道路试验 ，分为冬季试验和夏季试验，需要到海南 和最北的漠河以及新疆沙漠做实验   我所知道的还有光照、热负荷、空调除霜除雾等等试验

2002llc

操作稳定性试验和平顺性试验是必须的，但是也是很难做的！数据分析也很难的！

yongyi1982

汽车性能试验
汽车性能试验是为了测定汽车的基本性能而进行的试验。主要包括以下这些试验： (1)动力性能试验 对常用的3个动力性能指标，即对汽车的最高车速、加速和爬坡性能进行实际试验。最高车速试验的目的是测定汽车所能达到的最高车速，我国规定的测试区间是1．6km试验路段的最后500m。加速试验一般包括起步到给定车速、高速挡或次高速挡，以及从给定初速加速到给定车速两项试验内容。爬坡试验包括最大爬坡度与爬长坡两项试验。最大爬坡度试验最好在坡度均匀、测量区间长20m以上的人造坡道上进行，如果人造坡道的坡度对所测车不合适(例如坡道过大或过小)，可采用增、减载荷或变换排挡的办法做试验，再折算出最大爬坡度；爬长坡试验主要用来检查汽车能否通过坡度为7％—10％、长lOkm以上的连续长坡，试验中不仅要记录爬坡过程中的换挡次数、各挡位使用时间和爬坡总时间，还要观察发动机冷却系统有无过热，供油系统有无气阻或渗漏等现象。 (2)燃料经济性试验 通常做道路试验或做汽车测功器(亦即转鼓试验台)试验，后者能控制大部分的使用因素，重复性好，能模拟实际行驶的复杂情况，能采用各种测量油耗的方法，还能同时测量废气排放。 (3)制动性能试验 汽车制动性能的优劣直接关系到汽车行驶的安全性，用制动效能和制动效能的稳定性评价。常进行制动距离试验、制动效能试验(测．制动踏板力和制动减速度关系曲线)、热衰退和恢复试验、浸水后制动效能衰退和恢复试验等。 (4)操纵稳定性试验 试验类型较多，如用转弯制动试验评价汽车在弯道行驶制动时的行驶方向稳定性；用转向轻便性试验评价汽车的；转向力是否适度；用蛇形行驶试验来评价汽车转向时的随从性、收敛性、转向力大小、侧倾程度和避免事故的能力；用侧向风敏感性试验来考察汽车在侧向风情况下直线行驶状态的保持性；用抗侧翻试验考察汽车在为避免交通事故而急打方向盘时汽车是否有侧翻危险；用路面不平度敏感性试验来检查汽车高速行驶时承受路面干扰而保持直线行驶的能力；用汽车稳态回转试验确定汽车稳态转向特性等。 (5)平顺性试验 平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价的，所以又叫做乘坐舒适性，其评价方法通常根据人体对震动的生理感受和保持货物的完整程度确定。典型的试验有汽车平顺性随机输入行驶试验和汽车平顺性单脉冲输入行驶试验，前者用以测定汽车在随机不平的路面上行驶时，其震动对乘员或货物的影响；后者用以评价汽车行驶中遇到大的凸起物或凹坑冲击震动时的平顺性。 (6)通过性试验一般在汽车试验场和专用路段上进行该试验。 (7)安全性试验 安全性试验项目很多，而且耗资巨大，特别是碰撞安全试验，除正面撞车试验外，近来还增加侧面撞车试验。可以进行实车撞车试验，也可以进行模拟试验或撞车模拟计算；但不少国家规定新车型必须经过实车撞车试验，以验证其撞车安全性。在撞车试验中需用假人(又称人体模型)进行试验，对人体模型的要求是，其质量、尺寸分布，主要骨骼关节和动作等尽量逼近真人，又要容易测定各部位的加速度、载荷和变形；人体模型价格较高，因此也要求具有高的耐用性。当进行车内装置(如安全带、座椅、方向盘、仪表板等)抗冲撞能力试验时，为节省开支常用撞车模拟装置进行，它以装有人体模型的平台车代替实车，摸拟以一定初速运动的汽车撞击固定壁后部件的减速度特性，从而研究冲击能量的吸收情况。

本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处：http://www.cartech8.com/thread-371988-1-1.html

li_j

哪位从事整车试验的人士能够现身说法.给我们介绍下整车试验中发现故障后,是如何查找故障原因,并最后得到解决 ...

zhuxuan

刚开始一辆新车试验，还没有完成。
1、接车检查
2、按国标完成正车磨合
3、仪表校准
4、动力性试验。例如加速、最高车速、爬坡、制动
5、经济型试验。燃油消耗
6、电磁兼容
7、操稳
8、可靠性
9、地区适应性
10、安全碰撞
8、平顺性

deng205

做整车试验前都要做些什么准备啊？

Jeney2010

非常有用的知识  要是更详细更专业就好了。。。。。

gpmissyou

1.主观评价
2.首先接车检查，当然这时候按照力矩表打力矩，检查车辆存在的问题，这属于接车检查的问题，包括驻车、动态、台架，将整车的问题暴露出来，与道路试验的问题加以区别
3.按照国标磨合，当然国标规定是3000km，是为了将传动系统的内部阻力减少到最小
4.车速表、里程表校准，然后进行各个评价试验，比如基本参数，台架/道路动力性，台架/道路燃油经济性，排放，操稳，制动，转向，法规，热平衡等性能试验，其中也包括NH、EMC等试验
5.道路试验：反馈问题，尽可能找出故障具体位置及发生的根本原因并能够提出改进意见，最后出具实验报告。
6.性能复试：与道路试验前后性能对比，观察车辆试验前后的性能变化（根据路试过程中更换零部件的位置及频次，决定复试的项目）

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请教一下前辈，整车试验方法标准去那里找啊？

maojordon

请问一下  标定部主要从事什么方面的工作呢？？？