汽车车身用超高强度钢介绍

雪碧加冰 · 发表于 27-4-2009 20:41:19

强度越高，成型越难啊

雪碧加冰 · 发表于 1-5-2009 16:35:55

能把相关的材料型号和性能给介绍下吗？

goldsheva · 发表于 4-5-2009 22:43:17

高档车才会用吧，学习下，呵呵

liweizhao · 发表于 30-6-2009 13:58:14

TRIP钢的组织为铁素体+贝氏体+（10％～20％）+残余奥氏体的复合组织

chp0509 · 发表于 1-7-2009 22:44:22

汽车覆盖件一般采用冷轧薄钢板，按冲压级别分为超深冲拉深
级（IF）、最复杂拉深级（ZF）、很复杂拉深级（HF）、复杂拉深
级（F）、最深拉深级（Z）、深拉深级（S）和普通拉深级（P）。
根据强度的不同可分为软钢和高强度钢系列。另外还有涂层钢板、
复合材料板等。

alfie2008 · 发表于 12-10-2009 21:24:27

原帖由 河翻水翻 于 8-11-2008 18:17 发表
车门防撞梁建议用45号钢管，经过淬火回火正火后抗拉强度可以在1000MPa以上

防撞梁比防撞管会不会好点？能好多少？

wuyy · 发表于 13-10-2009 09:41:58

中通道（迈腾）；侧门槛（迈腾）；DASH pannel下面的那个件；B柱；车门的防撞杆等等，这些件的冲压工序大都需要加热成型~~~

北落师 · 发表于 18-10-2009 15:16:24

日本车用超高强度钢的我还没见过，但是结构做的比较好，以结构弥补了材料的确实

浪心一 · 发表于 9-12-2009 10:02:16

"中通道（迈腾）；侧门槛（迈腾）；DASH pannel下面的那个件；B柱；车门的防撞杆等等，这些件的冲压工序大都需要加热成型~~~"
请问热成形是什么工艺，是否可以说明一下？例如需要什么设备？与一般冲压工艺的区别与应用？
十分渴求请教，谢谢了。。。

纽基 · 发表于 25-7-2010 20:13:00

日本车用超高强度钢的我还没见过，但是结构做的比较好，以结构弥补了材料的确实
北落师发表于 18-10-2009 15:16

恕我直言，看了那么多日系车的车身结构，详细的按照几何力学原理分析下来，还真没遇到一个“聪明”的设计。
结构上，还真是没优势。日系整天说自己结构出色，但事实就是：完全没用到几何力学的窍门和奥妙。

纽基 · 发表于 25-7-2010 20:24:34

其实现在的厂家都很无聊。
在各种部位使用不同钢材，只是导致了成本的增加而已。
因为某些高强度钢根本无法焊接。又有什么意义呢？
还不如乖乖的使用30CrMoA材质吧！

jiatang0839 · 发表于 14-9-2010 09:07:40

高强度钢成型很难吧，价格怎么样？

zfhwyz · 发表于 28-9-2010 13:38:37

轿车用的较多

那些常高强度钢板