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摩托车化油器匹配技术

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发表于 26-2-2008 14:35:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一 前言  
  化油器是给摩托车发动机提供可燃混合气的关键部件,其匹配的好坏直接影响摩托车的行驶性能及油耗,而且化油器内部的部件及通道都很

精密,尺寸稍有变化就会对摩托车的性能造成很大影响。因此,有必要对化油器进行精确匹配。
二 化油器的主要构成
  化油器主要由起动油系、怠速油系、过渡油系、主油系组成,分别在摩托车的不同工况起作用,以保证发动机在任何工况下都能得到适合浓

度的混合气,保证发动机正常工作。膜片式化油器和柱塞式化油器的结构上有一定差异,但基本原理是相同的。  
起动油系:   
  起动油系一般用于冷起动时加浓用,因为在发动机冷机起动时供给较浓的混合气有利于发动机的顺利起动。起动油系主要由起动量孔(GS)、

起动泡沫管、燃油通路、空气同路组成,燃油经过起动量孔在泡沫管同空气混合后形成可燃混合气后,经单独的的旁通通路进入喉管腔后再流

入气缸。起动加浓有手动和自动两种方式,一般骑式车化油器使用手动加浓装置,踏板车使用自动加浓装置。  
怠速油系:
  怠速油系主要是保证发动机在怠速工况下能稳定运转,由怠速量孔(PJ)、怠速空气量孔(PAJ)及怠速油气通路组成,空气经PAJ计量后进入怠

速量空泡沫管的位置,燃油经PJ计量后在泡沫管位置同空气混合,并初步雾化,再由怠速通路进入节气门后的喉口与其他少量的空气再混合后

流入气缸燃烧,在怠速通路出口处有PS调整螺钉,螺钉前端为锥面,通过旋进或旋出来改变出口的截面积来改变混合气的流量,从而达到调节

怠速混合气浓度的目的。
过渡油系:  
  主要用于怠速工况到中高速工况之间过渡用。因为当轻加油门起步时,怠速油系提供的混合气量不足,而此时柱塞和油针(JN)提升量很小,

主油系供油量也很少,此时化油器的供油量不能满足起步加速工况的要求,会表现出加速无力等现象。因此,在化油器上另外设置了过渡油系

,过渡油系的混合气也来自于怠速油系,只是另外设置了通路来提供起步加速时需要额外提供的混合气。具体措施是在化油器节气门前打几个

小孔(一般为3-4个),随着节气门的开大而增加供油量。   
主油系:
  主要是给摩托车中高速工况下供油,由主空气量孔(MAJ)、主量孔(MJ)、主喷嘴(NJ)、主泡沫管、主油针(JN)、柱塞等部件组成,空气经MAJ

计量后到达主泡沫管与MJ计量的燃油进行一次雾化,再经JN与NJ之间的空隙进入喉口部位,随高速气流二次雾化后进入气缸燃烧。
三 化油器的匹配要求   
  因为摩托车从起动到正常行驶要经过多种变工况,而化油器需要根据其不同的工况来改变供油量,基本原则是在影响起步加速性能的低速段

供油多一点,而在中速段因为是常用的匀速行驶段,所以主要考虑经济性,供油要求少一点,在高速段,因为有超车再加速的要求,所以也应

该逐步增大供油量。特别是在油门全开的情况下,为防止发动机过热、润滑不量而引发拉缸现象,应该将混合气适当设定浓一点。   
四 化油器各油系的供油量关系  
  起动油系只用于冷起动时额外供油,怠速油系主要是在发动机处于怠速状态时供油,另外在节气门刚提升时多出一点油,过渡油系则主要起

衔接怠速油系和主油系的作用。具体如下图所示:
五 化油器的匹配实验内容   
  化油器匹配一般采用道路阻力实验(R/L)来模拟实际道路行驶情况,从而设定各种车速下的混合气浓度,以满足实际使用的要求,另外可以

根据要求做N/L特性、PS特性及起动特性来确认。
1、 R/L特性(道路阻力特性):一般在底盘测功机上进行,主要用来评价在各速度点下各油系供油是否合适。由底盘测功机根据车重设定行驶

阻力,在消声器距排气口100cm位置打孔焊螺母,以便联接取样探头,探头取得的废气样本送入排放分析仪分析,一般R/L特性测试从10km/h速

度点开始,每5km/h为一个测量点,直到最高车速,然后根据每个点的CO值来调整化油器,以达到最合适的混合比。一般的R/L特性要求如下图


2、 N/L特性:主要用来评价化油器过渡性的好坏,实验方法为支起摩托车主支架,驱动轮不带负荷,调整发动机转速至最低稳定怠速,从此

点开始,怠速调整螺钉每1/8圈为一个测试点,记录各点的转速和对应的CO,一般要求是在发动机规定怠速点CO值最低,其它两端上翘,基本

要求如下图所示。
3、 PS特性:主要用来考核化油器怠速系的连续可调性能。实验方法为从能维持发动机怠速运转的最小PS开度开始,每1/4圈为一个测试点,

在每个点调整怠速调整螺钉,使怠速转速保持在规定转速,记录每个点的CO值,看是否随PS圈数的不断增加而升高,基本要求如下图所示。
4、 起动特性:主要是用于考核配有自动加浓器的化油器的起动加浓特性是否合适,这也直接影响到踏板车冷机起动后是否能正常起步的问题

。一般来说,加浓阀的加浓作用应随时间的的延长而递减,在常温起动时,加浓阀一般应在两分钟内完全关闭,如果时间太长,会增加不必要

的油耗,火花塞也容易产生积碳,时间太短,则发动机预热时间不够,车辆起步时有可能出现喘气现象,影响正常使用。因此,加浓阀的时间

特性需要严格控制,另外初始起动时的加浓量也要控制在合理范围,过浓或过稀均会影响发动机的正常起动。


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发表于 29-11-2008 11:27:07 | 显示全部楼层
中高速因为有超车再加速的要求,所以也应该逐步增大供油量。特别是在油门全开的情况下,为防止发动机过热、润滑不量而引发拉缸现象,应该将混合气适当设定浓一点。
该说法对于传统的CARB的设定是正确的,采用逆向思维的方式解决防止发动机过热、润滑不量而引发拉缸现象是在发动机活塞裙部增强了润滑措施,这样不需要在中高速调高混合气浓度,这对于解决油耗和排放都是比较好的方案。推荐浓度在16~18(比理想A/F稍微还稀薄)。


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发表于 23-3-2009 09:53:21 | 显示全部楼层

谢谢,指教

在下收益非浅。
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发表于 19-8-2010 23:18:16 | 显示全部楼层
讲得很精辟,就是没看到图片在哪里,可惜
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  • TA的每日心情
    开心
    20-8-2015 21:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-10-2010 11:52:30 | 显示全部楼层
    带个解剖图就更加形象了。
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    发表于 7-11-2010 14:38:58 | 显示全部楼层
    就是,要是有图文并茂就好多了,
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    发表于 26-1-2013 00:54:55 | 显示全部楼层
    检:贴标签LED的灯的:上标有:6w:12w:20W:25W:240W:热温度系数:雷本科技:温度系数:140:科k:数:psc:
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    发表于 26-1-2013 01:18:20 | 显示全部楼层
    1:做事快,是好事,但是要注意不要把东西打翻了,一再强掉:2012年.做事不要急于慌张,打卡要放到位,不到位就打歪了,这是你的工作时间和考勤,下次注意,打在格中间不要上下歪着,下次注意.打卡不要打后两格.做事要沉静不急慌.2:做事:不要,要人家叫,主动的去做事.经理在开会时说:现在做事要抓服务.和纪侓.
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    发表于 8-3-2013 02:23:46 | 显示全部楼层
    坏习惯:2013年3月4日:晚上睡觉灯也不关,从1:50点到早上:7:00钟:点一晚上就几元钱:说累:他做起事来豪无章法,笔在本子上划了一条横:乱画,下次注意.再一个衣服也不脱,这样人睡到好.
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    发表于 18-5-2013 00:35:08 | 显示全部楼层
    好习惯:2013年:5月6日:16:36分:你自己上次上车:不给1元钱,:司机说:把钱?''换一下,再上来,车跑了,在城市这也是一种坏习惯,等.公交车,有时1个小时,等不到:要出门首先要换一些零用钱:1元钱2元钱:或者硬币:1元钱:2元钱.不是又要时间,又要找:地方换,下次一定注意.
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    发表于 23-5-2013 23:46:18 | 显示全部楼层
    一个坏习惯:外包装袋里,大地广告商情只能装在料袋里,博杰广告:装在:袋里,不要,厚的本:装进去?''袋子弄坏了,下次没有包装袋,切记:2013年:5月15日:11:19分大地商情要:用:包装包好.一个坏习惯:2013年:5月15日:13:31分许:3月份买的:鸡蛋,一个白萝卜放在地上:时间长了:被白虫咬吃了,放坏了,是说有一个臭味坏了,不准买这么多,买一点吃一点,吃完了,再买,又浪费钱,放了两个月了,下次要注意,:流着时间,物品腐烂了,只要埋进土里,就可以分解出植物养料.养成好习惯.
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    发表于 28-5-2013 01:58:41 | 显示全部楼层
    雷本光电:1:MOTO-LED:JD81.二极管,M7.二极管:1:S-15827:GND.表示负线.3:表示:进电直流电压,电阻阻读发它的阻值是多少:欧姆.电路版的镀金不能使坏.''要明白电路图.''






    雷本光电:1:MOTO-LED:JD81.二极管,二极管,M7二极管:2:S-15827:GND.表示负线.3:表示:进电直流电压,电阻读发它的阻值是多少:欧姆.电路版上的镀金不能使坏.''要明白电路图.''焊接电源不能使温度烧坏电路中的铜皮损坏电路版.LED灯.电阻是,121欧姆.4:发光二极管分,黄色,在焊接的时侯,如发现焊在电阻上有可能不亮,电串到电阻上.好习惯:2013年3月19日中午,11:00分钟,在瑞安吃炒饭时,喝水怎么倒在地上,喝就喝怎么,心里不舒服,也是一种坏习惯,下次要注意点.在外面和家里养成好习惯.故障检修拾得:快速调整汽门法:在工作中.调整单缸汽门脚隙?''有最好的办法是对好配气火位正时,调整气门间隙,调整规定值.没有允许时间的情况下.用随带的工具箱平起子使活塞到达上止点前调整气门间隙.''使调整标准.进气门小排气门大:因为进气充足,排气将废气要迟,以防倒流汽缸:''中使气门,产生磨损.





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    发表于 3-6-2013 09:07:08 | 显示全部楼层


    故障分析:一辆绿源电动车;"车主说;''后轮行使有点异响.一试车.行使中,发现减速,''后轮有.''嗡嗡的声,本人把后轮帽松动.上点油,使后轮.转动.使油上进去,转动后轮.还是有嗡嗡异响,把两边的镙帽都松开,上油,拧紧后轮.发现:后轮车鼓盖.有声;发现:后刹车鼓上.有砂,建议用户洗车,冲洗干净;上点除锈剂,故障排除.在电动车:判断的过程中,不要.考复杂:''要''分析故障原因,要以科学的方法排除.










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    发表于 7-6-2013 01:01:31 | 显示全部楼层
    判断题:在安装配气正时齿轮,一定要使正时齿轮内孔平行凸轮轴,先上下边两个镙栓.在上面一个平行,不是小链条不在同一线上.2:好习惯:在忙的时侯,做到又快又好,修完车之后,要把自己的工具收拾一下为佳.判断题:一辆大鲨125踏板车,机车,前减震上下很响,有干磨擦声,最后李师傅上了一点机油.拆下来上了一点机油.上去就不响.''减震效果良好.好习惯:100型四冲程:气缸上有三个定位销,要装上.判断题:如果发动机大修后,纸垫不密封好:发动机曲轴箱中的机油温升高以后,放油镙塞垫没垫好;放油镙塞处就会渗机油,渗出的机油沿着发动机箱体到处流,影响发动机的清洁和散热性.
    放油镙塞处就会渗机油.渗出的机油沿着发动机箱体到处流,影响发动机的清洁和散热性.
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    发表于 1-7-2013 01:04:23 | 显示全部楼层
    了解自己的坏习惯:2013年6月21日04:29分,重要资料不要放在靠近窗户边,窗户不关,万一风刮跑了,又到处找.放在柜子里面.坏习惯:2013年6月21日8:30分许,说了几次了,不要把工商卡放在上口袋里?"如果腰一弯掉了,要办时间,切记.了解自己的坏习惯:20134年6月23日,1:47分许,在学习不要做着总是看那一个问题,一本书?''堆在跟前压力大也学习不好,把;自己重要怎么快,怎么节约时间,早上7:00钟起床,现在6个小时,学了什么,把计划制订好,时间过的快,1天就这样过去了.修车要讲究方法,怎么好,怎快就怎样修,''节省时间''把:自己的书;放整齐.把学什么快就怎么学.考驾照在网上两年才考了:68分;你怎么弄,问一下自己没看书;一会儿找这.一会找那.在家里,在社会上厂里,不行的.
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