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楼主: 三点水

什么叫排气制动,以及其工作原理

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发表于 13-10-2009 15:38:00 | 显示全部楼层
那位大哥能给小弟提供一下商用车气煞的气压变化。多谢!
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发表于 14-10-2009 22:49:55 | 显示全部楼层
冬天暖一下发动机吧,呵
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发表于 5-11-2009 14:08:48 | 显示全部楼层
稍微懂点了,但就是搞不懂增加了排气背压,为什么会减少发动机动力呐?
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发表于 11-11-2009 21:58:09 | 显示全部楼层
第一次看到,不知道排气道关闭时会不会使废气回流到气缸内?
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发表于 15-11-2009 20:22:26 | 显示全部楼层
简单的理解就是发动机做负功,排气阀与制动的管路连接,中间加加一个阀,通过电控的
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发表于 18-11-2009 22:27:38 | 显示全部楼层
不知道会不会对真空度有影响啊?
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发表于 24-11-2009 21:13:45 | 显示全部楼层
使用排气制动,是不是对发动机及其排气系统的强度要求更高了?
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发表于 26-11-2009 20:55:54 | 显示全部楼层
排气制动只有柴油机上用,汽油机不用。其主要作用是防止柴油机飞车。当车辆下坡时,是车轮驱动柴油机转动,由于柴油机本身的供油原理限制,容易飞车。而且起辅助制动作用,用于长下坡和慢减速,可有效降低制动蹄片的热衰减

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发表于 27-11-2009 17:30:07 | 显示全部楼层

回复 1楼 三点水 的帖子

就是用排气的阻力来消耗汽车动力?
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发表于 17-12-2009 21:44:59 | 显示全部楼层
其实捷克波的那个也叫排气制动装置,排气制动分缸内制动和缸外制动,捷克波的就属缸内制动,它是通过凸轮轴上面的一个液压装置,在压缩行程结束前通过凸轮轴的第三个凸轮打开气门,使发动机无法做功。也不用担心发动机会被压死,ECU会在发动机转速较低时关闭排气制动,并供油,使发动机不至于熄火。
上面大家说的就是缸外制动了,在排气管加装一个排气蝶阀,一般会在发动机排气口较近的地方安装,通常是在增压器后涡后排气管60CM内装的。
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发表于 6-1-2010 12:22:40 | 显示全部楼层
斯太尔的汽车上还用这东西呢
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发表于 6-1-2010 18:17:23 | 显示全部楼层
一般情况下基本用不着这些东西,只是货车在很陡和很滑的下坡时有用  不会出现侧滑
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发表于 19-1-2010 13:48:29 | 显示全部楼层
原理很明白了,但是在实际维修中,经常出问题,我曾经遇到过电磁阀控制部分问题很多
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发表于 24-1-2010 15:20:34 | 显示全部楼层
商用车用这个的多,我见过液压制动和气压制动车辆上有,属于辅助制动系统。
客车上用缓速器的
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发表于 28-1-2010 14:43:48 | 显示全部楼层
大家的发言跟全面啊,值得学习
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