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楼主: 路边

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发表于 3-12-2009 17:45:21 | 显示全部楼层
我也是个新手~希望能有个高手带带啊~~
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发表于 4-12-2009 11:18:33 | 显示全部楼层
呵呵,说的很是在理啊,学校学的只是基础, 而且到工作中你会发现好多东西你都是用不上的,所以,从学校出来后要在工作中不断地学习才能够不断地进步。
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发表于 4-12-2009 20:15:03 | 显示全部楼层

kan kan

Astra/Belmont/Kadett-E 1.3/1.4/1.6/1.8/2.0;Astra-F 1.8/2.0;

          Astravan 1.3/1.4/1.6;Astramax 1.3/1.4/1.6;

          Cavalier/Ascona/Vectra-A 1.3/1.4/1.6/1.8/2.0;Manta-B 1.8;

          Calibra 2.0;Carlton/Rekord/Omega-A 1.8/2.0;Frontera 2.0

年    款:1982-1994

发动机号:水泵张紧器

          13,14,16,18,20

拆卸

1.拆卸:

进气软管(如果装配)
带粘性离合器的风扇
冷却风扇皮带轮1
前正时皮带盖2
  注意:风扇粘性离合器为左旋螺纹。

2.转动曲轴直到正时标记3和4对正。

  注意:14NV:曲轴皮带轮与上止点前10°的第一个标记对正。

3.拆卸:

1.8/2.0-曲轴皮带轮螺栓6
曲轴皮带轮螺栓(如果需要)5
曲轴皮带轮7
4.松开水泵螺栓。

5.逆时针转动水泵以释放皮带上的张紧力。使用水泵扳手。工具号KM-421-A(1.6)或KM-637-A(1.8/2.0)。

6.拆下正时皮带。

安装

1.将正时皮带安装到曲轴链轮上。

2.安装曲轴皮带轮。

3.安装并拧紧曲轴皮带轮螺栓5。23毫米螺栓:55牛·米。30毫米螺栓:55牛·米+45°+15°。

4.安装曲轴皮带轮螺栓6。拧紧力矩:20牛·米。

5.确保正时标记3和4对正。

6.将正时皮带装到凸轮轴链轮与水泵链轮上。

7.顺时针转动曲轴两圈。

8.连接张力计到皮带上▼处。使用工具KM-510-A。

9.用手指轻轻敲击张力计。检查张力计读数。

10.逆时针转动水泵以调节张力。使用水泵扳手。工具号NO.KM-421-A(1.6)或KM-637-A(1.8/2.0)。

注意:对于冷态新皮带,张力计应该指示下列数值:1.3/1.4: 6.0个单位。1.6: 5.5个单位。1.8/2.0: 4.5个单位。

11.拧紧水泵螺栓到25牛·米。

12.拆下张力计。

13.顺时针转动曲轴一圈。

14.重新检查皮带张力。

15.按与拆卸时相反的顺序安装其余部件。
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发表于 4-12-2009 20:41:05 | 显示全部楼层

风光风光非官方

车       型:ES300 3.0L

年       款:1992-1993

拆卸

小心:在对车辆进行操作前,确保蓄电池负极电缆断开至少30秒,以防止安全气囊膨开。

1.断开蓄电池负极电缆。拆下冷却液储液罐与风挡玻璃清洗液储液罐。拆下正时带罩上右发动机座附近支撑。

2.举升并支撑住车辆。拆下:

右前轮
发动机右下罩
所有辅助驱动带
3.使用举升机,稍微举升发动机,以从正时带罩处的右发动机座上拆下配重。拆下正时带罩附近的发动机横向稳定杆。断开右挡泥板的接地导线。

4.拆下右发动机座总成。拆下动力转向装置储液罐(保持软管连接)并固定在一旁。拆下火花塞。

5.拆下紧固螺栓、右发动机座支架、2号正时带罩和垫圈。见下图。注意2号正时带罩螺栓的长度和位置以便重装时参考。



小心:如果重复使用正时带,标记好正时带的转动方向,确保参考标记在正时带上。如果参考标记不可见,在正时带和所有链轮上作参考标记以便重装时参考。同样,当1缸处于压缩冲程上止点时,在1号正时带罩上边缘的正时带上作参考标记。见下图。



6.顺时针转动曲轴以使1缸处在压缩冲程的上止点。当从发动机后面看时,气缸1指的是右侧前面的那个气缸。确保曲轴带轮上的正时标记对齐正时带罩上的“O”标记。

7.确保凸轮轴链轮上的正时标记与3号正时带罩上的正时标记对齐。见下图。拆下紧固螺栓、正时带张紧器和防尘罩。



8.将凸轮轴链轮固定器(SST 09278-54012)安装到右凸轮轴链轮前面的孔内。顺时针稍微转动凸轮轴链轮以释放凸轮轴链轮之间正时带的张力。

9.从凸轮轴链轮上拆下正时带。使用带轮固定器(SST 09213-54015)和手柄(SST 09330-00021),固定曲轴带轮并拆下紧固螺栓。

注意:如果重复使用正时带,确保曲轴带轮上的正时标记与1号正时带罩的“O”标记对齐时,正时带上的参考标记与1号正时带罩的上边缘对齐。

10.使用拉出器,拆下曲轴带轮。不要使曲轴转动。拆下紧固螺栓、1号正时带罩与垫圈。如果重复使用正时带,标记好正时带的旋转方向,使正时带上的参考标记或安装标记与曲轴链轮上的正时标记对齐,以便重新装配时参考。见上图。

11.注意正时带导向垫圈的安装方向,以便重新装配时参考。拆下正时带导向垫圈和正时带。拆下张紧轮(如有必要)。

12.如果拆卸凸轮轴链轮,使用凸轮轴链轮固定器(SST 09278-54012)固定住凸轮轴链轮。对于右凸轮轴链轮,还必须使用适配器(SST 09249-63010)。拆下紧固螺栓与凸轮轴链轮。

13.如果拆卸曲轴链轮,靠着油泵体放一块毛巾。用2个螺丝刀从曲轴上撬下曲轴链轮。

检查

1.检查正时带是否有损坏的带齿、开裂或油污。确保张紧轮转动自由。更换损坏的零件。

2.检查正时带张紧器是否有漏油迹象。如果漏油,更换正时带张紧器。固定住张紧器体并朝着固体表面压下杆,如果杆移动,更换正时带张紧器。

3.测量正时带张紧器杆的伸出部分(从杆的端部至正时带张紧器罩的边缘)的长度。见下图。如果距离不是0.394-0.413英寸(10.01-10.49毫米),更换正时带张紧器。



安装

1.如果安装曲轴链轮,将曲轴链轮与曲轴内的键对齐。安装曲轴链轮,凸缘朝着气缸体。

2.安装1号张紧轮(如果事先已拆下)。对1号张紧轮紧固螺栓的螺纹涂抹Loctite 242防松剂。安装紧固螺栓并拧紧到技术规范。确保张紧轮是清洁的并能平滑转动。

3.将正时带安装到曲轴链轮上,正时带上的参考标记或安装标记与曲轴链轮上的正时标记对齐。在1号张紧轮与水泵上安装正时带。

小心:如果要重复使用正时带,确保曲轴链轮的正时标记与正时带的参考标记或安装标记对齐,并且正时带按原来的旋转方向进行安装。

4.安装正时带导向垫圈,凹的一侧远离曲轴链轮。安装1号正时带罩与垫圈。

5.将曲轴键与曲轴带轮的键槽对齐。安装曲轴带轮。将紧固螺栓拧紧到技术规范。

6.安装2号张紧轮,将紧固螺栓拧紧至技术规范,确保张紧轮平滑转动。安装左凸轮轴链轮,使凸缘一侧背离气缸盖。参见分解图。

7.使凸轮轴链轮的定位销孔与凸轮轴上的孔对齐,安装定位销。安装凸轮轴链轮紧固螺栓并拧紧到技术规范。

8.转动曲轴带轮以使曲轴带轮的正时标记与正时带罩上的“O”标记对齐。转动左凸轮轴以使凸轮轴链轮的正时标记与3号正时带罩的正时标记对齐。

9.转动右凸轮轴以使凸轮轴的定位销孔与3号正时带罩的正时标记对齐。如果要重复使用正时带,确保当曲轴带轮正时标记与1号正时带罩的“O”标记对齐时,正时带的参考标记与1号正时带罩上边缘对齐。

10.使用凸轮轴链轮固定器,顺时针稍微转动左凸轮轴链轮并安装凸轮轴链轮上的正时带。确保正时带的参考标记与凸轮轴链轮的正时标记对齐。

11.使用凸轮轴链轮固定器,稍微转动左凸轮轴链轮,使凸轮轴链轮的正时标记与3号正时带罩的正时标记对齐。确保曲轴链轮和左凸轮轴链轮之间的正时带上存在张力。

12.使正时带上的参考标记与右凸轮轴链轮上的正时标记对齐。在凸轮轴上安装右凸轮轴链轮,凸缘朝着气缸盖。

13.确保右凸轮轴链轮上的正时标记与3号正时带罩上的正时标记对齐。使用凸轮轴链轮固定器,稍微转动右凸轮轴链轮,以使凸轮轴链轮中的定位销孔与凸轮轴中的定位销孔对齐。

14.安装右凸轮轴定位销。安装右凸轮轴链轮紧固螺栓。用凸轮轴链轮固定器固定住凸轮轴链轮,拧紧紧固螺栓到技术规范。

15.使用压力工具,向正时带张紧器杆施加压力直到杆缩回,并且杆与壳体上的孔对齐。见下图。



16.穿过壳体和杆上的孔安装六角扳手,以把杆固定在缩回位置。见上图。松开压力工具并将防尘套安装到正时带张紧器上。安装正时带张紧器。拧紧紧固螺栓至技术规范。

17.从正时带张紧器上拆下六角扳手。从上止点开始,顺时针转动曲轴2整圈。

小心:一定要顺时针转动曲轴。不要逆时针转动曲轴。

18.确保凸轮轴链轮上的正时标记与3号正时带罩上的正时标记对齐。如果正时标记不对齐,按正确的步骤拆下正时带并重新安装。

19.按与拆卸相反的顺序安装剩余的零件。将右发动机座支撑柱拧紧至技术规范。按顺序拧紧发动机横向稳定杆螺栓至技术规范。拧紧全部紧固件至技术规
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发表于 4-12-2009 20:43:14 | 显示全部楼层
楼主在汽车方面来说已经算是行家了, 不知道愿不愿意在QQ上进行交流呢。
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发表于 7-12-2009 16:20:54 | 显示全部楼层
都说手艺人手短,其实不全是,可以资料互换嘛!有些人明明自己要资料,却像个大爷,就是有也不能给!不劳而获就不能支持
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发表于 8-12-2009 13:41:15 | 显示全部楼层
你的联系方式what?
fd_007@eyou.com
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发表于 8-12-2009 15:59:11 | 显示全部楼层
我也即将走向汽车的技术岗位了,看看楼主的一席话,我感觉很有道理,与人讨论的收益很是丰厚的。
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发表于 8-12-2009 22:21:17 | 显示全部楼层
个人觉得平时的看书研究会很有用~~~~
    上网要去真正去学习很难~~ 最多讨论下  看下新闻什么类的~~~
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发表于 9-12-2009 21:29:52 | 显示全部楼层
学的多,要学以致用,对车没有车感,到头来还是竹篮打水一场空。
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发表于 11-12-2009 09:11:56 | 显示全部楼层
真心话啊,高手能和你做个朋友不?
有些高手很无私,---高手们都向这儿发展吧,谢了
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发表于 13-12-2009 11:04:33 | 显示全部楼层
我希望能找个高手带带,有是您愿意,我想拜你为师,还望你不宁赐教,谢谢我的邮箱347387554@qq.com
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发表于 14-12-2009 14:00:22 | 显示全部楼层
真心话呀,论坛上是供大家交流的,楼主是电动汽车的前辈,希望多多指教。
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发表于 14-12-2009 20:12:54 | 显示全部楼层

呵呵

说实话,我是个新手,我希望能找个高手带带
希望自己能有很大的提高
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发表于 14-12-2009 21:21:00 | 显示全部楼层
个人感觉有 道理 不过资料也是安身立命的本钱
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