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[结构原理] 汽车的变速器有斜齿的也有直齿的请问他们有什么优缺点?

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该用户从未签到

发表于 3-4-2008 21:26:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车的变速器有斜齿的也有直齿的请问他们有什么优缺点?为什么要这样设计啊?


该用户从未签到

发表于 5-4-2008 22:03:54 | 显示全部楼层

回复 1# 的帖子

斜齿传动平稳,.噪音小,但有轴向力.直齿传动不如斜齿传动平稳,噪音大,但无轴向力.

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该用户从未签到

发表于 5-4-2008 23:41:20 | 显示全部楼层
这样啊,学习了


该用户从未签到

发表于 9-4-2008 13:12:04 | 显示全部楼层
可以去看看机械设计手册,这是基本知识了,直齿和斜齿的区别


该用户从未签到

发表于 20-4-2008 12:51:53 | 显示全部楼层

直齿轮和斜齿轮的优缺点

斜齿轮的优点:使用寿命长,运转平稳,工作噪声低
        缺点:制造时稍复杂,工作时有轴向力,对轴承不利。

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发表于 21-4-2008 13:38:49 | 显示全部楼层
设计上,斜齿轮一般都是放在高速端。


该用户从未签到

发表于 21-4-2008 16:38:06 | 显示全部楼层
书上说斜齿的重合度大,啮合是逐步啮合的,所以传动平稳,噪声少,因其重合度大(同时有效的啮合齿多),所以承载也大。 但是斜齿所承受派生的轴向力大,一般车用三轴变速器中间轴的齿轮都为一个旋向,从而抵消轴向力(里面有个从动和主动的区别,所以旋向一致);因轴向力大所以在轴端采用圆锥轴承。

直齿主要是制造简单,可用于一档和倒档,实现直接啮合(不用同步器)。所派生的轴向力小,可采用深沟球轴承(少用)。但是承载能力不强,易断齿损坏。

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  • TA的每日心情
    无聊
    14-6-2015 21:03
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-6-2008 12:57:51 | 显示全部楼层

    补充一点

    轴向力还在制造过程中除了旋向互相抵消,还有就是要注意的就是采用修型齿轮制造工艺,让齿形带有锥度,减小轴承的承载力保持平稳,要严格监视旋向的方向,不能搞错,否则会引起其他的问题出现。

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    该用户从未签到

    发表于 27-6-2008 13:02:49 | 显示全部楼层
    谢谢楼上朋友们的精彩回复,学习了。
    

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    发表于 2-7-2008 17:41:07 | 显示全部楼层
    汽车变速器一般都用斜齿,
    

    该用户从未签到

    发表于 23-2-2010 16:36:50 | 显示全部楼层
    行星齿轮系用斜齿,两平行轴的齿轮一般用正齿轮
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    发表于 14-4-2010 19:16:59 | 显示全部楼层
    一般都斜齿 传动平稳  倒档可以是直齿
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    发表于 11-5-2010 11:13:42 | 显示全部楼层
    受教了,我看了一份变速箱设计,齿轮设计的时候都是按照直齿算的,全都是圆柱直齿轮可以吗,毕设要求是不是没那么严格啊
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    发表于 11-5-2010 12:26:05 | 显示全部楼层
    受教了,我看了一份变速箱设计,齿轮设计的时候都是按照直齿算的,全都是圆柱直齿轮可以吗,毕设要求是不是 ...
    f19870721 发表于 11-5-2010 11:13



        既然汽车变速器大多采用斜齿,建议你设计时还是按常规的来。
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    该用户从未签到

    发表于 14-5-2010 21:33:04 | 显示全部楼层
    我有一个问题,我遇到一款变速器:1-5档为斜齿,倒档为直齿,此车满载后,在挂入倒档后大扭矩使用,此轴向力会对中间轴前轴承形成冲击吗?前轴承为圆柱滚子轴承
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