中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

12
返回列表 发新帖
楼主: carbox

[结构原理] 汽车的变速器有斜齿的也有直齿的请问他们有什么优缺点?

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 21-5-2010 21:09:04 | 显示全部楼层
直齿圆柱齿轮在啮合过程中,一堆齿轮式沿整个齿寛同时进入啮合或退出啮合的,因而轮齿上的载荷是突然加上或卸掉的,容易引起震动和冲击噪声,传动平稳性差,不适合高速传动!
      斜齿轮的啮合性能好,传动平稳噪声小,这种啮合方式大大减少了轮齿制造误差对传动的影响,同时,传动重合度大减轻了每对齿轮承受的载荷,提高承载能力,而且用斜齿轮可以获得更紧凑的机构,还有,他的制造成本并不比直齿轮高,广泛应用于高速重载的场合。

评分

参与人数 1积分 +4 收起 理由
清雅轩 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 24-5-2011 16:09:03 | 显示全部楼层
圆柱斜齿轮对轴承的要求太高了,那些轴承损坏以后噪音出奇地大,发出啸叫声,令人难以接受。到了这个时候,还很难修复,因为轴承座也被轴向压坏。现在假冒轴承满天飞,不在厂家直接拿货得到的十有八九是赝品,对于后期维护很不利。不过,要是想让人换车快一点,这个是好办法。

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 27-5-2011 11:18:16 | 显示全部楼层
手里拿着人字齿在玩的菜鸟飘过。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 28-5-2011 19:31:16 | 显示全部楼层
回复 老车友 的帖子

斜齿轮传递动力比较平稳,啮合时齿轮之间接触的范围要比直齿轮大,但是斜齿轮在传递动力的时候会产生轴向力,所以要配套使用止推轴承,这样才能防止传动轴的轴向移动,直齿轮在传动的时候就不会产生这种情况,不需要运用止推轴承,但是传动是产生的噪声相比斜齿轮要大......

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 17-5-2024 14:17 , Processed in 0.643002 second(s), 30 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.