请问大侠们制动时方向盘剧烈抖动怎么回事？

superzyn · 发表于 16-4-2008 09:21:56

我的8*4载货气车，没有超载。但是刹车时，方向盘抖动厉害，有些把不住？

请问是什么原因呢？

我觉得是1 前簧软？或者是前轮比后轮制动快？

你们觉得呢？还有其他因素么?

林仔 · 发表于 16-4-2008 19:56:01

前簧软或不平衡,基本上过弯,坑洼甚至直线行走都有所反映.例如跑偏晃动....
前轮比后轮制动快,看刹车痕迹就知道是否快.不过重点似乎不在这.
我是认为:1,刹车鼓失圆和刹车皮接触不好.2,方向机虚位大(包括花键头)3,方向横直拉杆球头,直拉杆中间支撑,主销等松况.4,还有些就是轮胎,钢圈和发兰盘(包括轴承圈)变形.

sanyueyiri · 发表于 17-4-2008 18:22:38

建议先做四轮定位，然后检查转向系统拉杆的球头有无送况。

fangqiwan · 发表于 13-5-2008 23:40:10

分析的都有道理,我这里也有个问题.
我在开一款皮卡时,空车时制动后轮跳.在货厢里装30公斤的货时就不跳了,不知道是什么原因.请各位高手指点指点.
谢谢啦!

我是汽车人 · 发表于 14-5-2008 14:32:25

回复4楼：与前后制动力分配有关，后面荷载大了，相同的摩擦力下制动力大！一般卡车和皮卡设计是按照设计载荷，大于空载载荷小于满载载荷，所以在设计载荷附近时各系统效果最好！

sy9cs8 · 发表于 17-5-2008 20:44:49

刹车盘的跳动度过大，在高速制动的时候，制动钳会来回运动，震动通过方向机传递到方向盘

luckliang21 · 发表于 17-5-2008 21:50:05

你可以去专业一点的汽修场检查一下制动器是否变形,再做一个四轮定位,

4楼的朋友;在一些皮卡车上是装有感载阀的 ,他可以使汽车在空载或满载的时候调整后轮的制动力的.

lidangang · 发表于 18-5-2008 09:02:28

也有可能是感载阀的缘故导致前后制动力分配不均吧
如果还会跑偏的话,就是了
可去调节感载阀的螺母

yuhaixing1101 · 发表于 1-6-2008 21:24:36

回复4楼，你的问题关键点不在制动系统的匹配，而是整车的质量参数（前后轴荷分配以及质心高）有问题，具体点就是前轴荷太大，而后轴荷太小同时整车的质心高太高，这样在整车实施制动的时候，本来就存在动轴荷转移，前轴荷加大，后轴荷减小（这个转移是和制动强度相关的，制动越强烈轴荷转移量越大，极限情况下就会出现后轴荷为另，甚至出现负值从而出现后轴跳起现象），当然这种情况在整车缓制动的情况下（即小减速度的情况）是不会出现的。
根本解决办法就是加大后轴荷，即通常的配载
归根到底是整车厂的整车设计不到位！

fangqiwan · 发表于 5-6-2008 02:13:16

很是惭愧呀，这个车我是负责总布置的，楼上的兄弟的说法很有见地．当时的情况确是在急制动下出现的．还有一个现象就是伴随后轮跳后簧剧抖，是不是由于后轮跳起时对后簧的前后方向的冲击造成的呢？
非常感谢各位兄弟的帮助呀．

chenjunjun · 发表于 5-6-2008 11:51:55

回复10楼，你分析的原因是对的，还有就是后弹簧太软的缘故。

fangqiwan · 发表于 7-6-2008 09:56:36

因为用的是少片变刚度簧,所以在空车时基本上就是上面两片簧在起作用,是较软的.但为保证偏频,我也不能加大空载时的刚度呀,不知这是不是没有办法的事呀.

geg1825 · 发表于 14-6-2008 21:12:11

检查两前桥前束/板簧卡子松动。4楼后减震不好了。

战国英雄 · 发表于 15-6-2008 11:29:45

方向盘抖动的因素很多，需要一个一个的排查。
先要看是不是样件的问题，然后再看是不是设计问题。
制动，四轮定位都会影响整个的。

fangqiwan · 发表于 21-6-2008 02:31:30

感谢13楼的兄弟的教诲。
可否再详细指明是减振器匹配的不好还是其他。
望不吝赐都呀

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