柴油发动机实现欧Ⅳ的两条主要技术路线（优化燃烧+SCR－EGR+DPF）

shawclee

回复 13# yydlri


    这个在汽车领域也应用吗？我知道是在大型柴油机，主要是船用，发电，机车领域。请教，谢谢！

mave_w

实际上，国内做欧4选择EGR路线的话，基本没有用DPF的。。。
EGR路线做到欧4还不一定需要DPF。燃烧开发做好，带POC/DOC就够用了。国内目前DPF的model based control基本上都是还在开发中吧
SCR的话，主要是Bosch搭着共轨系统一起卖有打折，所以其他供应商很难竞争。话说这个应该可以算不正当竞争吧，可惜国内立法不严。。。
而且SCR的综合使用成本是排量越高的越划算。中小排量发动机使用SCR不一定划算。

zhangxc1983

对 现在国四路线考虑到成本等原因，一般还要采取DOC+POC路线，但是真正到了国五阶段时候，还是要走SCR路线的吧

stiso1108

乘用车柴油一类是共轨+电控(水冷）EGR+DOC,另一类基本就是全电控VE泵+EGR+DOC