汽车转向梯形机构的横直拉杆长度如何确定？

一线天 · 发表于 31-5-2008 10:34:28

有哪位能给我说明一下转向梯形机构的横直拉杆长度是如何确定的？是通过实验，还是有具体的计算公式？

fangqiwan · 发表于 5-6-2008 02:34:05

横直拉杆与转向梯形臂构成了转向梯形．现在有三维软件可运动模拟内外轮转角关系看是否符合阿克曼转角关系．现在用的汽车设计的转向梯形是有问题的，建议用三维进行模拟．

WDS3119824 · 发表于 25-6-2008 16:51:55

重要是保证跳动时前轮参数变化尽小

challengeall · 发表于 22-5-2010 13:07:29

正在困扰这个问题呢谢谢上面的解答

梦遗落在地上 · 发表于 24-5-2010 11:06:10

横拉杆长度设计：这个零件与转向梯形有关，转向梯形设计主要确定梯形角等，没搞过这个设计，汽车设计教程上面有。
直拉杆长度设计：转向梯形、前轮前束确定后，弯臂位置点（即直拉杆球头点）即可确定。通过作图作图校核方法，得出直拉杆前球头中心点在不同位置时，后球头中心点随桥上下跳动、随直拉杆瞬时转动点转动的干涉指，该干涉值越小，则方向盘发摆或发震越小。然后根据作图法计算出的前球头中心点距后球头中心点的尺寸，再加上一定可调尺寸，再加上直拉杆需要的特殊形状（如躲避减振器、前后中心点连线与车架不平行等等），最后根据转向力矩大小计算出拉杆强度，然后就OK了。

wjian · 发表于 26-5-2010 16:05:23

横直拉杆的长度主要和桥的转向梯形有关,以在不同的轴距下需要的转向直径的大小有关;

wanglvshi · 发表于 7-8-2010 00:08:04

回复 1# 一线天

可直接用艾克曼转角关系计算。

ncu_eagle · 发表于 13-12-2010 16:03:14

以前阿克曼角一般是横拉杆设计完后用来验证的吧，现在有运动仿真，可以直接修改数模再参照阿克曼角得出最优值。
其他常用的设计方法如
图解法：如下图，图中红色的线即为保证内外转向轮理想的转向理论特性线，未命名.jpg

                           然后先假定摇臂长和梯形底角的大小，这样也定了转向横拉杆的长度，
               再做图，做一系列的内转向角和对应的处转向角，同时可得出每一转角时两摇臂延长线的交点，
               且改变梯形底角的大小可得到不同的交点组，取交点组与转向理论特性曲线最相近的底角值

ximenhua · 发表于 15-12-2010 09:44:38

转向梯形作为转向系统的核心技术，你学会了也就掌握了转向系的设计

隼豹 · 发表于 10-1-2011 23:47:44

回复 8# ncu_eagle

真乃牛人也！

yuping.li3000 · 发表于 11-1-2011 07:57:34

和轮距/轴距/最小转弯半径等参数有关系

pxltiger18 · 发表于 23-1-2011 20:47:18

安可马定律

mrmeng · 发表于 19-3-2011 14:51:16

独立悬架不知道用什么方法确定左右横拉杆的长度及角度，望指点

cyq19860115 · 发表于 14-4-2011 15:08:37

最主要的还是要满足阿克曼公式，可以用UG建立参数化模型，然后对其进行运动分析就可以得到各个运动副的参数了，最后与阿克曼理论对比修改。

hedong · 发表于 14-4-2011 19:20:45

前束值确定之后，根据梯形臂来确定

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