起动机的故障－起动着车后，起动机不停的转

我为车狂123

我感觉有些问题我疏忽了，问题没有想象的那么简单，建议车主把启动电机拆线来看看，那样就一目了然了

showka

十楼说得好，应是专家了

arsune

首先检查一下线路：1 点火开关能否及时脱开，2. 起动继电器是否出现不断开的故障。3. 起动机控制线路与主回路是否存在短路的情况。
再怀疑是电磁开关问题，造成这种故障的原因很多，比如卡滞、材料选用不当。目前这个问题已经解决很好了

zoujun

先将起动机电磁开关的控制线拆下来，再打开点火开关启动档，关闭后测量控制线是否有电，如果没电，说明控制线路没有问题，故障在起动机，起动机的故障原因及维修方法楼上的各位师傅已经讲的非常清楚了。

fenggege

你说的断电瓶线才可以停  应该就是继电器烧连 或电磁开关大铜片或者点火开关问题   机械上应该没多大问题

魏永安

一.（动触点和静触点被烧接粘连起来了）。出现这种情况的原因主要有1：电磁开关的行程没计算好，动静触片的距离太短了；2：触点回位弹簧的力太小了或失效了。3：动静触片上有油污或毛刺造成点接触从而接触电阻较大；4：两个动触片的平面位置度太大了造成点接触从而接触电阻较大。二.动铁芯和铜套间油污较厚且多动铁芯活动超出铁芯回位弹簧抗力了或回位弹簧失效了不能很灵活的将动铁芯压回到初始状态有卡死现像。三.拨叉运动不灵活了或卡死了。四.单向器运动不灵活了不能退回了或同驱动轴卡住了。5.单向离合器失去单向传递扭矩作用，不能从发动机高速旋转的飞轮齿圈上摆脱；6.起动机电磁开关故障，内部的启动电流触点不分离；7.启动控制电路故障，包括继电器和点火锁开关；8.起动机电枢轴弯曲；

吴佳玉

首先,朋友你所说的帮故障是常见的.具体诊断视不同情况而定.下面我就此故障给你进行讲解.

故障现象:启动机(启动马达)不回位,随发动动机工作而一直转动.

诊断方法及步骤:
      1,先查启动电路.包含启动开关,继电器,启动线路.
      2,重现故障:多次试机,三到五次以上,看是否每次都必须要将电源拆开才能回位,如果是,诊断的思维是不一样的.
      3,启动发动机,将启动开关置于NO(开)档.(一般启动开关为:OFF.关;NO.开;LOCK.启动  三档),让发动机运行这按你的故障讲述启动机应处于工作状态,在这时请检查无实据启动开关的启动电源线对地是否有正12V(或24V)电压.第二步:关闭发动机,将启动开关置于NO(开)档,但不要启动发动机,再用万用表测量启动开关启动电源线对地电压.如果没有电压,再进入下一步,将启动机上启动电源线端子拆下,用万用表对地测量电压,如无电压,此时再打开启动开关的LOCK(启动档),这时万用表上应有电压显示.再将启动开关回到NO档,看万用表还有没有电压显示.          如果这时没电压显示,说明故障部位在启动马达本身;如果这时有电压显示,说明故障在电源线路部分.(如线路有不必要的接通)

如果在发动机运行中,拆下启动机启动线端子后,启动机还不能回位,则故障部位在启动机本身.

启动机本身故障:
            1,机内不清洁,至使启动机回位缓慢,在发动机瞬间转速提高后不能回位.
            2.启动机内部有导电异物.至使在发动机启动后在转动贯性的作用下间隙供电,当达到一定频率后,启动机就不能回位了.
            3.启动机内部的触点有烧损,触面扩大.至使在发动机启动后在转动贯性的作用下间隙供电,当达到一定频率后,启动机就不能回位了.


评语:作为维修人员,要多方面查看,多面分析.全面考虑到.修后要不断总结,只有这样你才可能成为一名技术精湛的维修师.


有不对的地方请各位多多点评.QQ329850438      请注明是维修行业,否则不加.

领航汽车服务

10楼说的很全面了，电磁开关故障率比较高，起动机单向离合器故障率也比较高

115945414

1有可能点火开关坏了不回位,老给电脑信号.导致启动机跟着转.
2也有可能单向器运动不灵活了不能退回了