浅谈汽车电工,机电请进!

柳鑫

现在这个问题，都在想更新太快，有些不是可以承受的，不过大部分还是可以的。

xym35

我是电工。现在好多厂都机电一体了。我是反对一体的，因为机修也要我去做的话，那涉及到的知识面太大，无法适应，劳动强度增加。有句话叫“广而不精”，就电路就够我们消受的了，学精都难。虽然汽车是机电一体的机器，我的观点是：电工必须懂发动机，变速箱等的工作原理，凡是汽车上的带电的东西都修，才是合格的电工。

NJG3300048

汽车电工的出路就是靠技术。将来的维修是资料和设备。当然还有自己的"修养“。将来搞个体会是越来越难。-----设备。场地，资料。这些都要花费好多的人民币才能办成。绝不是一个人可以承受的数目啊。

dchq

机械没什么难的，难在电路上，电路难在自动控制上，自动控制难在电脑上。

liuyaook

我也是啊。。就是感觉资料不多。。

阿蔡

我也是学汽车的在汽车维修行业工作了很多年，希望有共同爱好的朋友加我，我的QQ号是
371646333

HEI

总之是理论与实践相结合。才能修好车吧

宋伟子

我是写电路的，现在学汽车美容，不过我觉得前途不是很大，我想多学点车上的东东

sewen

汽车电工是汽修的精英！一个汽修电工的好坏能反映出汽修企业的实力！
车路士 发表于 17-7-2009 23:26

25楼的兄弟说得好，中肯！可企业又是如何对待你的？毕竟是一个工人。
      汽车电工是一种跨领域跨学科的工种，特别是客车电工，知识面不仅要包含电子理论基础、电子材料、线性与非线性传感器、模拟与数字电路、直流和交流电路、无线电与通讯、电子计算机原理和应用、电子仪器仪表、致冷的原理和应用、机电一体化技术、电工工艺......等30多门电子类的知识，还包含汽车原理与构造、金属与非金属工艺学、机械制图、钳工工艺、焊工工艺......等10多门机械类知识。培养一个能从头到尾完成客车维修任务的客车电工比培养一个研究生还难，没有10年以上的“地沟”生活是不可能造就出来的。
   作为一个汽车电工， 首先，要对汽车发动机到轮胎等机械部分的原理和结构要非常熟悉。
                      其次，对各型号汽车的电器配置、电器位置、实际参数、线束分布、线路走向要了如指掌。
                      再者，要有一定的天分。这个“天分”指的是对待自己的工作是发至内心的喜欢，不怕挑战，知难而上。
    就拿本人来说吧！我是1986年从汽车技校毕业进入到客车运输公司参加工作的，经历了客车保修的所有岗位，从主修的发动机到底盘，配修的电工到钳工、车工、焊工、漆工、胎工......工作范围包含机具工具设备维修、交流配电与发电设备、客车电器与空调维修、报警与监控系统安装维修、办公电脑及外设维修等等，个人技能几乎涵盖了能接触到的所有的民用、工业用电设备，专业舞台音响、视频设备、灯光设备及大小家用电器等更是可以轻松搞定，自己在20多年的工作实践中不知不觉变成了一个电子爱好者。虽然我在客车维修技术上花费最多的时间，可以说是没停在学，可现在只能说是还跟得上，客车空调和常规电器、车载监控系统、影音系统、各种缓速器、自动变速、巡航控制、电控共轨、发动机温度管理系统、ABS、ASR等等都不在话下，现在又来了个三级总线，控制模块一大堆，还得继续学......我只能算得上是一个边学边干的客车电工，因为发展太快了，肚子里的“墨水”本来就有限，要学的还很多，还有很多的学问等待掌握，可惜自己已经很老了......。所以，如果想“混”很容易，想真正干好必须没完没了去学,也许得花上一辈子的时间。唉！自己喜欢的职业，无怨无悔哦！

白龙马

我也是学汽修的机电一体QQ347539298欢迎各位汽车电子爱好者来交流

cikeliuwei

向大家学习。QQ36639821

编号570

我是一名在校大专生····这一点深同感受··现在的汽车维修都是几点一体化了····都是电脑控制·····而且英文要好····

chenjun0310

第一位人说的什么话，容易吗？真的是。那我问一下 C200的F32是什么了?和他的内部结构原理是什么啊

houyuefeng

静下心,不要浮躁.终有所成

sewen

第一位人说的什么话，容易吗？真的是。那我问一下 C200的F32是什么了?和他的内部结构原理是什么啊
chenjun0310 发表于 3-7-2010 14:56

    奔驰C200  比亚迪F32  吗