汽油机烧机油，气门上有些小坑什么原因？

canner0001

声明：我所说的仅仅针对汽油机。
我有几个地方不是很清楚:1、“气门上有些小坑”指的是气门的哪？气门盘部（顶面）？气门锥面（与气门座密封面）？气门杆部？
2、“第四个缸4个气门，竟然还有两个没有的，为什么同一个缸内烧蚀会有差别？”那两个气门没有坑的是进气门吗？
3、能不能发个你说的那一缸气门（4个）的照片啊？

气门上有些小坑的现象我见到过，是在气门的锥面产生的，由于在高温燃气作用和过度疲劳下，气门与气门座之间相对变软，气门上的较软的耐火材料“扒附”（就像小时候把篱笆贴在墙上，篱笆最后掉下后，在墙上留下的小篱笆）在气门座上。这种现象叫做“点蚀”比较贴切，经常性的出现在排气门上。
气门的烧蚀最容易发生在排气门的锥面处，因为锥面处有耐火材料的“焊接”，我们知道这种不同材料的“焊接”是有“起弧”和“断弧”的，2弧联结处的温度差异可能使该处的硬度与其它锥面地方不同，容易形成烧蚀点。
进排气门都在同一缸内，但是发生烧蚀的几率不同。排气门处的温度远高于进气门处，也就使得排气门易烧蚀。

wdqf

大致分以下几个方面：
1.气门本身材质问题，如气门材质硬度
2.气门接触面积过宽
3.气门积碳太多
3.点火提前角配气相位问题

litao3403

应该是穴蚀

[ 本帖最后由 litao3403 于 1-12-2008 16:42 编辑 ]

杨坤

看看发动机是不是长时间在大负荷下工作，若超过了设计极限，会引起气门的早期磨损；同时还会引起气门导管、气门座的变形，破坏了气门的密封性，影响气门散热，使气门烧蚀。

车工厂

像是打的记号

lin623452

1.进气有异物      2.修理工作的记号       3燃烧不完全腐蚀

xiongzhijia

应该是维修打的记号

CHANGLEQITAO

从图片上看很像是在以前修车时打上的记号.

shali001007

专家到底是专家啊。。。
腐蚀问题

命运的安排

在图片看起来有点像是在以前大修的时候留下来的记号所用的一种打点，如果是腐蚀的话不会造成是一个个圆圆点的应该会是一大片的，上面的朋友讲的烧蚀的话不应该的这样的现象啊。如果的腐蚀的话也不会是是缸垫坏了进水了发动机也不能够起动，腐蚀原因有很多在地方空气质量以及燃油也有关系。
本人的看法：是在以前大修的时候留下来的记号，但是在做记号过程中没有留意到力度方面的应用造成气门的变形，刚刚开始的时候不会有太明显的故障，但是在使用时间长了磨损大了导致了烧机油的现象。

壹块贰毛叁

烧机油可定会产生大量的积碳，这些积碳有的会变的很坚硬，而且很容易脱落，在活塞高速运动的情况下这些积碳就会和气门、活塞等发生剧烈的碰撞，这就像飞机能被小鸟撞下来一样，这些高速运动的积碳就有可能将活塞或气门撞出来凹坑。
    以上只是本人的一点简单的分析，如有不当之处请各位高手指正！

jiafly0115

为什么我看不到图片

lwk2526

有可能是气门的加工有问题，上面只有烧蚀几个凹坑。一般气门生产用的是粉末冶金，因为气门需要经过表面强化处理，如渗氮、喷丸、还有表面涂一层耐热材料。这层耐热材料对气门的作用非常大，涂薄了，这层材料一下子就会烧掉，涂厚影响密封，还增加成本。反正气门的生产非常严，对发动机的性能影响很大。

良知

是不是用的润滑油有问题

terence.yang

学习了，讲得很全面呀