电控单体泵式（EUP）柴油机喷油系统的研究

FISH · 发表于 23-11-2008 15:51:29

都是理论上能达到，不管单体泵还是共轨，只要油品上不去，都只能在实验室和检测中心糊鬼

dragonsk · 发表于 26-11-2008 22:50:15

现在国内的系统现在还是和BOSCH等有一定的差距！系统还不是很稳定。期望未来能更好！强烈支持国产！

chenx211 · 发表于 30-11-2008 11:56:57

成都威特电喷有限公司，亚新科南岳（衡阳）有限公司

chenx211 · 发表于 30-11-2008 11:59:05

单体泵的成本可比共轨便宜多了

sdxy6688 · 发表于 5-12-2008 22:27:20

电控单体泵的前景很好,楼上们说的这几家大都引用外国的技术,机械部分自己做,但他们的结构比较复杂很难加工,产量难以形成,现在山东鑫亚工业股份有限公司也在做电控单体泵,其结构设计合理,都是自主研发的.

ybiao · 发表于 6-12-2008 14:31:43

国产电控单体泵达国3没问题,但可靠性还要攻关.
国4就困难,不知有没有电控单体泵+EGR达国4的技术路线?
哪位高手给指点,谢了!

solotea · 发表于 6-12-2008 21:20:02

玉柴衡阳的和成都的机都用的。
技术不升级早晚会被淘汰的。

solotea · 发表于 6-12-2008 21:20:53

另：要想追赶别人技术，起码东西得做的精致。

虫子吃大米 · 发表于 8-12-2008 10:43:22

个人觉得单体泵现在比较适合重型柴油车

pussa · 发表于 8-12-2008 15:27:11

三大路线之一

daffy · 发表于 8-12-2008 22:13:43

原帖由 ybiao 于 6-12-2008 14:31 发表
国产电控单体泵达国3没问题,但可靠性还要攻关.
国4就困难,不知有没有电控单体泵+EGR达国4的技术路线?
哪位高手给指点,谢了!

单体泵在国四、国五都没有问题，在北美、欧洲都已经有成功的案例，目前欧洲奔驰采用的就是单体泵+电控喷油器的双电磁阀结构

cxf4459 · 发表于 8-1-2009 14:43:19

双电磁阀？如何布置？工作原理？

zjuxxxxxx · 发表于 24-5-2009 19:01:55

单体泵比较适合重型车,单体泵的噪声不是一般的大,所以要限制转速,不适合中高速小型柴油机.
国内的单体泵目前有能力供货的就,衡阳和威特.
衡阳,有主机厂玉柴支持,系统得到充分验证,另外国外其他柴油机厂家也在配,但是看过了标定的界面,发现相当多的修正量,修正比较简单.
威特,有良好的机加工基础,ECU有清华大学支持.控制策略比衡阳的要稍微复杂点.
国内另外不过是单体泵本省还是ECU,还没有足够的实力供货.

zq118183 · 发表于 24-5-2009 20:01:39

原帖由 alonger 于 6-11-2008 23:19 发表
国产的实在是不好用啊！

德尔福要求发动机厂家对发动机的凸轮轴部分重新进行设计，然后匹配他的系统可以达到欧四和欧五，但是目前国内都是想捞一把就走，没人关注这种需要大量投入的东西，都想随便改改能捞钱就行 ...

这就是中国不能和发达的国家相比的基本原因

zxl461601 · 发表于 24-5-2009 21:20:22

哎落后的都搞不好

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