什么是簧载质量与非簧载质量，它们由哪些部件组成？

laoxiang21

什么是簧载质量与非簧载质量，它们由哪些部件组成？
关于簧载的一些问题有些不懂

gutianxiang

簧载质量分为簧上质量与簧下质量两部分，由弹性元件承载的部分质量，如车身、车架及其它所有弹簧以上的部件和载荷属于簧上质量。车轮、非独立悬架的车轴等属于簧下质量，也叫非簧载质量M。如果减小非簧载质量可使车身振动频率降低，而车轮振动频率升高，这对减少共振，改善汽车的平顺性是有利的。非簧载质量对平顺性的影响，常用非簧载质量和簧载质量之比m/M进行评价，此比值越小越佳。

wsw1151

2楼说得不错，我再补充点。簧上质量就不多说（簧上质量—般包括这样—些项目：如车身或车体、车架、动力装置、传动装置、分动装置、燃料、冷却液、润滑油、武器、锑药、火力控制设备、货物、乘员、栽员和所有附属于这些元件的其他部件），关于簧下质量（悬架加上传动装置的某些部分），目前还比较模糊。比如弹簧、减振器、控制臂、稳定杆、传动轴等怎么计算？严格意义上说，车身不动，跟随车轮跳动的质量属于簧下质量。但是上述几个件一端动，另一端（连接副车架或车身）不动，对于它们簧下质量的计算应该用积分从0到1（根据形状）。但是，实际计算过程中，都按50%计算，即弹簧、减振器、控制臂、稳定杆、传动轴等质量的1/2计算为簧下质量。
现在高级轿车的控制臂、转向节等大多采用铸铝或煅铝，目的之一就是为了减轻簧下质量，提高车辆机动性和行驶平顺性。

[ 本帖最后由 wsw1151 于 16-8-2008 02:22 编辑 ]

gestapo_gt

这方面的内容可以看看这本书  [德国]约森·赖姆佩尔-悬架元件及底盘力学

琴杂工

有时候 簧下质量取簧上质量的10%计算吧  不知道有没有人这么用的

leeleening

原帖由 琴杂工 于 22-8-2008 21:44 发表
有时候 簧下质量取簧上质量的10%计算吧  不知道有没有人这么用的

有，10%应该是非独立悬架的推荐值。

fangqiwan

工程问题做到够用就可以了，对于非独立悬架，把大件（桥、簧、车轮）称一下，其余的取一半对于普通的计算精度应该是够了。
以前甚至有取簧的3/4或者1/4的，取决于簧是坐在桥上还是桥坐在簧上。其实一直未搞清楚原因。既然是刚性连接为什么会有此差异呢，现在也去多想它了。

追风的神

簧载质量分为簧上质量与簧下质量两部分，怎么又说车轮、非独立悬架的车轴等属于簧下质量，也叫非簧载质量？这不是前后矛盾么？根据自己的理解，簧上质量指弹性元件所承受的质量，弹性元件一下部分称为簧下质量！

frankszhao

对于簧下质量通常只是根据经验进行估计,对弹性元件进行初步估算.等样车做出来了后可以通过测量得出前后悬架的偏频\刚度以及轴荷,这样就可以反算簧上和簧下质量了.

爽十三

哈哈，正好用到，多谢各位高人

guopeng0609

很简单 顾名思义 簧载质量就是弹簧以上的质量如车身 发动机 非簧载质量就不是通过弹簧承载的 如车桥 和车轮

lovegameliuwei

表2-3各类汽车的轴荷分布范围

Tablet.2-3 All types of vehicle axle-load distribution


车型

空载

满载


56% ~ 66%

34% ~ 44%

47% ~ 60%

40% ~ 53%


轿车

前置发动机前轮驱动(FF)

50% ~ 55%

45% ~ 50%

45% ~ 50%

50% ~ 55%


前置发动机后轮驱动(FR)

42% ~ 50%

45% ~ 58%

40% ~ 45%

55% ~ 60%


后置发动机后轮驱动(RR)

42% ~ 50%

50% ~ 58%

40% ~ 45%

55% ~ 60%


货车



4 2后轮单胎

50% ~ 59%

41% ~ 50%

32% ~ 40%

60% ~ 68%


4 2后轮双胎,长头,短头车

44% ~ 49%

51% ~ 56%

27% ~ 30%

70% ~ 73%


4 2后轮双胎,平头车

49% ~ 54%

46% ~ 51%

32% ~ 35%

65% ~ 68%


6 4后轮双胎

31% ~ 37%

63% ~ 69%

19% ~ 24%

76% ~ 81%


客车

前置发动机后轮驱动










中置发动机后轮驱动










后置发动机后轮驱动

sunrainer

2、3楼说、的很完整

han191nah

直关的认为，与板簧连接还是受板簧的支撑来区分

zhangjinhuil

拖曳臂后轴簧上与簧下各占百分之多少？