什么是簧载质量与非簧载质量，它们由哪些部件组成？

sunrainer · 发表于 1-5-2010 17:47:22

同意2、3楼的意见，学习了。

sawyervita · 发表于 5-5-2010 14:43:55

对簧载质量又有了进一步了解很受用谢谢

bbcybb · 发表于 7-5-2010 08:59:38

谢谢各位高人的详细解说学习了对于我的帮助很大

zhujiajia · 发表于 7-5-2010 09:01:21

多谢各位高人的分享学习了学习了我的毕业设计就是做的悬架设计多了解一些这方面的东西对于我的帮助很大非常感谢了

zzzz07zzzz · 发表于 3-10-2010 22:05:21

二楼补充的很好！

nbchenyh · 发表于 14-10-2010 08:15:51

2楼、3楼在结构上说的清楚了，对簧下质量，我们初始设计时先按50%取，以后可以按样车测试后反推出，再来修正

市场经济的眼光 · 发表于 19-10-2010 20:58:07

簧下质量-非簧载质量（也称非悬挂质量）对不同的悬架结构有不同计算方式，一般簧下质量在60-80kg；
有人比喻簧下质量像人穿的鞋子，鞋子越轻便，车子跑的越快。

huiliang82 · 发表于 2-11-2010 19:42:19

这个清华大学出版的汽车设计上也有相关的介绍，有独立和非独立的界定，

njgsdu · 发表于 20-5-2011 13:48:32

在簧上质量一定的情况下，我们需要尽可能地减小簧下质量。从结构上来看，独立悬架的簧下质量就比非独立悬架轻，所以它的操控稳定性更好，而轻量化的铝合金轮圈以及铝合金悬架元件（拉杆、摇臂等）之所以得到广泛应用，主要也是因为它们能有效减少簧下质量。

njgsdu · 发表于 20-5-2011 13:45:06

回复 gutianxiang 的帖子

你的观点是不是有点不清楚啊

yx306521 · 发表于 10-5-2011 14:36:03

我想问问满载的簧载质量怎么计算啊

KW777 · 发表于 5-4-2012 01:50:10

gutianxiang 发表于 6-7-2008 08:49
簧载质量分为簧上质量与簧下质量两部分，由弹性元件承载的部分质量，如车身、车架及其它所有弹簧以上的部件 ...

这样说来非独立悬架的非簧载质量是大于独立悬架的了，因为车桥部分应该属于非簧载质量，在独立悬架上的减速器、差速器都是固定在车架上们，归到簧载质量上了。所以独立悬架的行驶平顺性普遍好于非独立悬架。

KW777 · 发表于 5-4-2012 02:00:21

KW777 发表于 5-4-2012 01:50
这样说来非独立悬架的非簧载质量是大于独立悬架的了，因为车桥部分应该属于非簧载质量，在独立悬架上的减 ...

刚刚看到一个形象的解释，簧上质量和簧下质量相当于一个弹簧两端的两个球，如果簧下质量小则相当于一侧的小球的质量很小，则可以想象小球的质量越小大球的质量就越大它的振动（随车轮的跳动）对大球的影响就越小，这样平顺性就得到了提高。

lkfljf · 发表于 7-4-2012 16:08:31

gutianxiang 发表于 6-7-2008 08:49
簧载质量分为簧上质量与簧下质量两部分，由弹性元件承载的部分质量，如车身、车架及其它所有弹簧以上的部件 ...

二楼的说法有些问题吧簧载质量、非簧载质量与簧上质量、簧下质量是对应的吧

hujingwu · 发表于 19-4-2012 12:36:19

前后轴的载荷分配怎么计算啊

[悬挂] 什么是簧载质量与非簧载质量，它们由哪些部件组成？