一辆帕拉丁换轮胎,做了四轮定位，还是跑偏

xiaozhiqiang

一辆帕拉丁.轮胎也换呢,做了四轮定位.还是跑偏,一踩刹车更厉害.搞呢一天也没有发现什么问题.就是搞不好.请教一下

奔车族

可以先看一下下支臂的胶套软硬度是否一样，还有是不是有一个轮子刹车是不是来的快了，

guizishou

首先你要确定是刹车跑偏还是正常开车跑偏！要是只在踩刹车的时候跑偏，就要看一下是不是ABS有问题，可以先把ABS电脑插头拔掉，让他只有普通刹车工作！要是不跑偏了，应该是ABS控制及信号故障！还不行，应是制动分泵有的工作不好！

hongyandong

说的很有道理的，这样的问题有很多的，还有的就是如果是事故车辆，由于修理工的大意，将刹车油管接错的也有的，基础的东西也要检查下！看看不用ABS 系统是否正常。

hongyandong

在正常行驶的时候也跑偏。但是在踩刹车的时候会更加厉害。ABS插头拔掉也没有用。照样跑偏

后浪

要是事故车，应看是不是车架是不是有移位了也有可能。

qianzhao88

前悬挂系统故障,造成车辆跑偏和刹车偏的原因很多,根据日常维修过程中的经验,该类车型一般有以下几种故障原因:
1\偏的那边的制动钳不回位
2\偏的那边的上支臂衬套松旷
3\左右扭力杆调整不当,左右车身高度不一致,偏的那边低
4\左右前轮胎型号大小不一致
5\左右前轮胎气压相差过多
6\偏的那边的前轮的拉杆或者球头松旷

lxwrain

建议先检查底盘部分是否有撞过,或者是有非正厂的配件:刹车跑偏,应该先检查前刹车部分是否有异常:正常行驶跑偏,调整前桥.(个人意见,多见谅!)

国庆

说的不错,如果上面的方法都用了,如果还不好.  在找不到原因的下.你不仿把后倾调大点.   在不行用车身高度做补常............

没有工具

事故车``估计是架子歪了或则传动轴弯了

fanxiwang

你就不要按正常的数据调拉,换偏心螺栓

市场经济的眼光

制动是跑偏更加严重的话应该是制动力分配不均匀的缘故，还有就是四轮定位参数调整后仍然是不匹配的，总的外倾角及总的主销后倾角、内倾角不要超过0.5°。

BJ212

原帖由 qianzhao88 于 9-8-2008 06:08 发表
前悬挂系统故障,造成车辆跑偏和刹车偏的原因很多,根据日常维修过程中的经验,该类车型一般有以下几种故障原因:
1\偏的那边的制动钳不回位
2\偏的那边的上支臂衬套松旷
3\左右扭力杆调整不当,左右车身高度不一致,偏 ...

很专业！非常同意！首先应该查查跑偏一侧的制动钳是否回位彻底！
然后看整车姿态，是否某一侧偏低

蝸ぎ√◎…牜

根据版主所说的，更换轮胎后，4轮定位后汽车继续跑偏··踩刹车后跑偏更加严重
就我个人想法是·
针对正常行驶中汽车跑偏，排除轮胎（花纹。气压。轮胎直径）及四轮定位之外还有以下几点：
1.轮毂轴承预紧度不等。（跑一段时间后用手感觉，过紧一方轮毂过热）
2.车轮制动器不能自动回位。（跑一段时间后用手感觉，不回一方轮毂过热）
3制动钳中的浮动滑销内的衬套磨损过大，制动时。浮动钳过量摆动，制动力下降，造成跑偏
4车身放生倾斜。车桥移位
5悬架故障.球头胶套磨损。
而针对踩刹车跑偏更加严重，（故障本质是两轮制动距离不等）引起的 原因有以下几点：
1.两轮的制动力不等。（原因：两轮的刹车片摩擦系数不等。接触面不等。分泵推理不足，刹车管内有空气，刹车盘跳动过大）
2.比例分配阀失效或工作不良。制动力分配不均。
个人意见，仅做参考

zhencp

原帖由 qianzhao88 于 9-8-2008 06:08 发表
前悬挂系统故障,造成车辆跑偏和刹车偏的原因很多,根据日常维修过程中的经验,该类车型一般有以下几种故障原因:
1\偏的那边的制动钳不回位
2\偏的那边的上支臂衬套松旷
3\左右扭力杆调整不当,左右车身高度不一致,偏 ...

专业人士啊....