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楼主: medetor

[结构原理] DCT双离合变速器

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  • TA的每日心情

    20-8-2015 09:16
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 4-4-2009 19:53:15 | 显示全部楼层
    其实真正DCT的核心技术不是博格华纳研制的,而是一家叫做NTC的公司研制出来的。只不过伯格华纳拥有DCT的商业和技术专利而已。
    http://www.ntcpowertrain.com.au/Past_Projects
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    发表于 5-4-2009 22:12:32 | 显示全部楼层
    AT  DCT国内都在搞   中国汽车市场前景很好 搞什么看上去都好 也一直在争论干哪种适合中国国情  在我看来搞成了才能下定论。中国做事总喜欢停留在争论或理论上,而不愿意把时间经历更多的放在实践上,所以很多事总是不能做成

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    发表于 10-4-2009 15:52:51 | 显示全部楼层
    请教各位:DCT的变速齿轮有什么特点?谢谢指点
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    发表于 27-5-2009 20:46:14 | 显示全部楼层
    液压控制也是核心之一哦!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 22:28
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 27-5-2009 22:38:53 | 显示全部楼层

    回复 1楼 medetor 的帖子

    这个有传说中的那么神奇吗?
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    发表于 30-5-2009 08:54:17 | 显示全部楼层
    应该是革命性的,如果成本能降下来,估计就埋葬了MT和AT
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    发表于 6-5-2010 16:18:24 | 显示全部楼层
    回复 12# kingtt


        DCT设计最难得应该是在控制这一块了,从相应的科研经费也能看出来。
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    发表于 13-6-2010 19:52:29 | 显示全部楼层
    湿式/??干式???具体是怎么回事啊??
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    发表于 17-6-2010 22:37:47 | 显示全部楼层
    回复 14# tiry


        你们的公司是。。。
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    发表于 18-6-2010 10:13:50 | 显示全部楼层
    DCT开发谈何容易,关键技术都在老外手里
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    发表于 29-7-2010 21:22:37 | 显示全部楼层
    这帖子都已经两年多了啊!
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