底盘举升，有谁懂么，是整体举升好，还是前后分开的好

cnhyyq · 发表于 8-7-2009 10:34:08

你是不是指的在生产线上，总装车间来进行的这种装配方式，一般是整体的，这样定位相对准确，装配质量容易得到保证。

天祈之光 · 发表于 10-7-2009 13:25:25

前后分开的，客车上很多，用科曼的空气悬架，前2个气囊，后4个气囊，客车下跪功能就是前悬下降，后悬升高，方便前门上车方便。

wl04qc1b · 发表于 31-7-2009 17:47:45

整体举升好，安全，方便，快捷，还不容易损伤汽车，如果用前后分开的，就容易损伤汽车，并且效率低下，举升还有一定难度。

ldddhao · 发表于 15-12-2009 22:15:46

如果说举升，我们实习的场地就是整体举升和单独举升都有，应用的目的不同。像四轮定位、车下作业，为保证准确和安全，是一定要整体举升的，我们用电动液压举升机。而一般换换刹车片之类就不需要整体举升，我们一般就用便携的架机顶起来前或后桥就行了，像要求不高的，我们甚至一次顶起一个车轮（这样车架会变形）。

[ 本帖最后由 ldddhao 于 15-12-2009 22:22 编辑 ]

[悬挂] 底盘举升，有谁懂么，是整体举升好，还是前后分开的好

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