道依茨发动机！每次熄火以后很难发动，尤其是热车的时候！

heilaowu · 发表于 3-8-2008 11:59:08

有辆东风大货！用的道依茨发动机！每次熄火以后很难发动，尤其是热车的时候！不停地喷启动液才行能发动着！这个问题在换了四配套后出现的！该换的都换了！油管也换了四套了!给维修店打电话人家说让检查油路，但是我们这是小县城！技术不行啊！麻烦哪为位高手给想想招！车停着损失太大了，停不起啊！万分感谢！！！

守卫 · 发表于 4-8-2008 00:06:09

楼主在哪里啊？
你那是270马力的吗？是单体泵的是吗？要是的话告诉你就是大泵坏了，要换就六个还有点贵的啊，不过得找个专业的修理工才好换的。。。

守卫 · 发表于 4-8-2008 00:06:59

我的qq有事找我277122566

师爷 · 发表于 4-8-2008 22:46:27

着车后动力如何?如果动力可以,你重点要放在燃油回油系统,高压泵回油阀老化,保证不了高压泵的基础油压.第二,高压泵出油阀封闭不严,拆下来进行对应研磨,提高密封性,保持高压临近喷油前的压力值.以上维修非常简单.如需系统说明,请登录找<师爷>

爱在风雨中 · 发表于 20-11-2008 20:41:34

是换完四配套才出现的情况我想还是在发动机上找毛病啊有可能是气门的毛病有时气门间隙调的太小了发动机在受热后气门膨胀从而是气门间隙更小进排气量达不到引起不好着车或者是四配套的装配有问题啊都有可能啊

lihaohailaer · 发表于 30-12-2008 16:12:41

调调启动油量啊

078034615 · 发表于 30-12-2008 17:44:59

是不是点火时间不对啊老师

pongrh · 发表于 13-4-2009 21:03:39

卡车上用的道依茨,那应当是BF113系列,你换四配套后才出的问题吗?如果是.那配件用错的可能性最大,如果你机器是175KW(240马力),但用了198KW(270马力)配件的话,压缩比达不到;还有一个可能,于BF113系列气门摇臂本身装配有关,不熟悉的人极易把进排搞混,从而调错,造成进气门间太大而排气门太小

wcdl2008 · 发表于 13-4-2009 23:31:37

可以看看冒烟限制器，有可能进气压力配比的问题。自己挑挑弹簧试验一下吧，我前几天就修了一个转弯停车的机器。和你说的情况差不多

aa5517414 · 发表于 14-4-2009 06:09:48

活塞和刚壁间隙太小了

chen1221 · 发表于 15-4-2009 22:43:12

是不是正时不对！

jsytlj · 发表于 16-4-2009 08:18:45

热车启动困难，这就与气门间隙，缸壁间隙有关。应该仔细检查气门间隙及缸壁间隙，

顺发汽修 · 发表于 19-4-2009 19:13:36

热车不好启动主要是柱塞磨损严重，间隙大，柴油泄露引起不好启动，凉车柴油的粘度大易启动

yhy · 发表于 25-4-2009 19:33:12

估计就是高压油泵的问题我们单位出现过这样的情况

shenyanbojishu · 发表于 23-7-2009 10:32:11

热车不好启动 1 气门间隙太小 2冒烟限制器处问题 3 汽缸壁没有得到良好的润滑 4喷油器受热开启压力有变油路上应该没什么问题吧

道依茨发动机！每次熄火以后很难发动，尤其是热车的时候！

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