请教：增压中冷，风冷与水冷的选择？

yamoyo · 发表于 13-8-2008 18:39:31

看了一些机型，风冷水冷的都有。
个人意见：

风冷，好处是结构简单，理想状态下可以冷却到环境温度。
水冷，好处是效率高，体积可以做得小一些。

问题来了，水冷的真正优势在哪儿呢？
因为冷却温度顶多与冷却液温度相同，
一般跑起来的话应该在80多度了吧？
那么进气也就冷却到这个量级，岂不是很影响充气密度？

那么为何还有车应用水冷呢？

cartech8.com · 发表于 13-8-2008 19:06:58

水冷的好处：
1.不受条件限制，都能进行高效冷却，而风冷受车辆的车速的影响，静止条件下冷却效果要差些
2.水的比热高，能够更好更多的带走热量

并不是冷确得越低越好，发动机常常要达到一定的温度后发动机的性能才达到最佳

guoge01 · 发表于 13-8-2008 20:23:33

水冷也有局限性，比如结构复杂，造价高。还有就是必须依赖传热介质-水。

yamoyo · 发表于 14-8-2008 08:25:30

原帖由 cartech8.com 于 14-8-2008 11:06 发表
水冷的好处：
1.不受条件限制，都能进行高效冷却，而风冷受车辆的车速的影响，静止条件下冷却效果要差些
2.水的比热高，能够更好更多的带走热量

并不是冷确得越低越好，发动机常常要达到一定的温度后发动机的性 ...

多谢。
但是一般工况下，冷却液温度约为环境温度＋60摄氏度左右，
考虑常温的话就事85摄氏度左右，
那么进气顶多冷却到85度。

并不是冷却得越低越好，是对的，否则就不会有节气门体加热水管了。
但85度还是偏高了吧？
我觉得在40～60摄氏度之间还算正常，否则很影响扭矩的。

试验过程中注意了一下，5度的温差，会影响扭矩3Nm左右。

cartech8.com · 发表于 23-8-2008 21:04:50

你说的85度是发动机出水口的温度，如果水的流向是：发动机出水－－散热器－中冷器－发动机进水，因此冷却到40～60摄是完全有可能的，我接触的发动机打开在55左右（我只在发动机厂家呆过，没在整车厂呆过，不知到正不正确）

qixiaojun · 发表于 4-11-2008 14:22:34

风冷的冷却效率没有水冷的高，一般在沙漠跃野车等环境恶劣的车辆上使用。
风冷效率高，但可靠性没有风冷的高

duoduo · 发表于 4-11-2008 17:33:29

原帖由 yamoyo 于 13-8-2008 18:39 发表
看了一些机型，风冷水冷的都有。
个人意见：

风冷，好处是结构简单，理想状态下可以冷却到环境温度。
水冷，好处是效率高，体积可以做得小一些。

问题来了，水冷的真正优势在哪儿呢？
因为冷却温度顶多与冷 ...

因为是增压发动机，水冷的进气歧管温度比风冷的高，但压力是可以设计成较高的。

wdqf · 发表于 6-11-2008 10:23:16

1.风冷的好处是结构简单，尤其是在寒区可以大大降低发动机的防冻工作量；
2.水冷的效果相对风冷要好，可靠性要高但是相对风冷结构要复杂需要冷却媒质；
3.增压中冷的最终目的是提高进气压力，提高进气量及空气密度提升发动机功率扭矩输出；
在现今的发动机尤其是柴油机中水冷增压中冷比较多见。

wjian · 发表于 6-11-2008 12:49:46

主要应看使用环境,在取得水源或冷却液的供应有充分的保障时,可选择水冷机,在沙漠地区和严重的缺水地区可以优先考虑选择空冷机;

5ibook · 发表于 16-12-2008 22:21:50

你说的85度是发动机出水口的温度，如果水的流向是：发动机出水－－散热器－中冷器－发动机进水，因此冷却到40～60摄是完全有可能的，我接触的发动机打开在55左右（我只在发动机厂家呆过，没在整车厂呆过，不知到正不正确）
本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处：http://www.cartech8.com/thread-387902-1-6.html

这样是错误的，发动机节温器的开启温度在78°到82度(汽油机可以达到90度），发动机的适宜工作温度至少在60°以上，所以防冻液的温度至少在60°以上。
个人意见！

cqwq22 · 发表于 16-12-2008 22:33:08

风冷及通常的水冷是指对发动机缸体的冷却，而增压中冷是指对进气进行冷却，两者不能混在一起说。

公爵 · 发表于 19-12-2008 17:53:31

呵呵，好象车辆没有中冷系统似的吗？

austineous · 发表于 21-12-2008 21:46:32

原帖由 yamoyo 于 14-8-2008 08:25 发表

多谢。
但是一般工况下，冷却液温度约为环境温度＋60摄氏度左右，
考虑常温的话就事85摄氏度左右，
那么进气顶多冷却到85度。

并不是冷却得越低越好，是对的，否则就不会有节气门体加热水管了。
但85度还 ...

楼主这里的概念不对，增压中冷只是对进气进行冷却，这时候是增压的空气（会温升）在散热器管路里面跑，由外面的风把热量带走。而水冷和中冷的散热器实际上是分开的，是不相通的。

weangrosicky · 发表于 20-6-2012 00:18:39

冷却后还有85°的温度？那还要中冷干嘛，这个明显有点高了嘛，一般在50°左右就较为合理了！水冷主要是方便布置，可以避免机舱内空间的局促，但是水冷系统更加复杂，成本是方案定义的时候首先考虑的问题

[进排气系统] 请教：增压中冷，风冷与水冷的选择？

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