电喷柴油机的三种技术简介

keybachelor · 发表于 2-5-2009 06:56:04

目前国内电喷柴油机已经有相关产品了，据我所知四川威特已经有电喷泵

太阳啊 · 发表于 5-5-2009 19:52:14

国四的技术路线有人清楚吗？

dingcy1976 · 发表于 6-5-2009 14:34:25

国内单体泵的方案不只是成都威特有,衡阳南岳公司也有批量的产品装车.现在每月二三千台,最高有5000多台,只不过南岳公司的对外宣传不多罢了.不过这两个公司都只是在商用车上推广单体泵方案.在乘用车上目前还没有批量产品.国内乘用车主要是BOSCH的共轨方案.如长城的哈弗就用的是BOSCH的柴油共轨.

supery20 · 发表于 13-5-2009 14:35:32

很有收获
但现在中国靠改装进口发动机不是长远之计

wangshuguang · 发表于 7-6-2009 10:11:37

学习当中，请高手多多指点。

jch_ma · 发表于 10-7-2009 14:56:45

国内厂家研发投入不够

tigerssq · 发表于 16-7-2009 20:46:25

目前，做的比较好的高压共轨产品主要有德国博世，美国德尔福和日本的电装。

laishanzhi · 发表于 16-7-2009 21:15:39

重庆燃油喷射系统公司正在试制高压共轨系统。。。期待中

sunleadyang · 发表于 31-7-2009 10:38:05

朋友，你提到起步过程有黑烟。其实所有控制系统配合任何控制系统，都没有完全满足所有工况的工作需要。包括汽油机的起步、急加速等过度工况，都表现不好。因为过渡工况时，发动机表现好和汽车表现好，有许多不可调和的矛盾，只能在中间协调。

zhoushaoping · 发表于 21-8-2009 19:47:42

高压共轨柴油发动机在目前的柴油发动机当中可以代表最高技术。特别是第三代共轨系统更是于此。但是维修费用奇高。一个喷油嘴就要几仟元。同时我向各位打听一下高压共轨柴油车的喷油嘴什么地方可以维修

k601hf · 发表于 22-8-2009 13:12:49

国产的玉柴发动机听他们自己宣传还是不错的国3国4国5都可以，北京奥运会期间还拿下了不少订单就是不知道他们的共轨技术从那里来，看过一个网页，据说和日本合作的也有和博世合作的也有，哎不知道什么时候有我们自己的。

zhoufanghanlu · 发表于 23-8-2009 10:22:33

现在不是还有柴油机的HCCI技术吗,这个的前景也不错的,现在日本美国欧洲 ,做的程度就是按这排列的.想想日系车,他们的技术储备确实很POWER的

ljxp · 发表于 15-9-2009 18:19:17

本人目前接触的电控车主要有：
国内的成都威特和南岳衡阳单体泵、DELPHI共轨、DELPHI单体泵、BOSCH共轨
这些大部分都是用在玉柴发动机上的，DELPHI单体泵玉柴机目前好像没见装过
还有东风天龙系列，用的是美国康明斯发动机，也属于电控机系列

lanfaxiaoxin · 发表于 18-9-2009 16:36:35

楼主所说的柴油机优点有维修方便？我感觉不是很对，柴油机的维修并不是很方便，而且维修价格还很昂贵。说这的意思并不是不看好柴油机，而是觉得凡事都是有利有弊的！另外，柴油机不管采用什么样的喷射系统，都应该考虑到燃料的质量问题，就我国目前的情况来看很是令人担忧啊

chengwangbo83 · 发表于 12-10-2009 21:06:25

柴油机自己不是很熟悉没有发言的权利！！！

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