电喷柴油机的三种技术简介

mintjuice · 发表于 17-10-2009 15:29:31

原帖由 2285619 于 13-10-2008 17:12 发表
第三代共轨系统带有压电直列式喷油器。2003年，第三代共轨系统面世，压电式（piezo）共轨系统的压电执行器代替了电磁阀，于是得到了更加精确的喷射控制。省去了回油管，在结构上更简单。压力从20～200MPa弹性调节。最 ...

在国内，由于种种因素的制约，共轨系统并不能完全发挥自己的优势：
1.国内燃油品质不到位
2.驾驶员的驾驶习惯不好
3.国内厂家对排放法规的理解
……
技术参数没有吹嘘，在台架试验的时候，所有的指标都可以达到……

iv914 · 发表于 10-11-2009 16:25:41

德尔福德单体泵业不错，只是博世的宣传力度太大了

yuand2 · 发表于 25-11-2009 11:28:45

希望有图片解说,把这三种技术讲解的详细点,国内似乎在搞EGR技术，因为成本低,所以暂时还有广阔的市场,如果能克服自身的缺陷,也可以给老外一定压力,省的漫天要价

网络明星 · 发表于 18-12-2009 15:56:51

高压共轨柴油机是柴油发动机的主流方向，无论从经济性，动力性，环保，噪音等都表现得非常的好、但是我国的柴油品质还不能很好的满足高压共轨柴油发动机的要求。这样容易造成喷油嘴的寿命变短，维修成本增加，只有真正解决这方面的问题就会有更大发展前景。

天外飞砖 · 发表于 18-12-2009 17:31:55

原帖由 fd2003317 于 15-10-2008 04:42 发表
学习中内燃机有可能会被外燃机代替吧

大哥，瓦特发明的那东西才是外燃机！

sxpspcc · 发表于 2-2-2010 19:20:31

小排量柴油机（1.0升以下
顶小排量发协机

2285619 · 发表于 10-2-2011 18:31:27

回复 31# mintjuice

哇，谢谢各位朋友对柴油机共轨系统的探讨！自08年发了主题后一直没有这里家来看看！3年后的今天，向所有关心中国汽车柴油机发展的朋友拜年了！在这里向各位朋友回报下我们的《欧4标准160Mpa超高压柴油机电控共轨喷油泵系统》3年来的进展。目前该系统经过4次失败第5次修改，计划在2011年5月底前试机成功，理论上应该不再会出现新的问题了！

qindike · 发表于 13-6-2011 13:00:57

共同努力一起加油~~希望各位有志之士发飙失败原因共同总结进步

bailll · 发表于 17-6-2011 22:54:37

回复 weiyaogg 的帖子

找到没有哦。我还是想要、

dengzhaoc · 发表于 27-7-2011 10:10:45

现在都在说用高压共轨发动机，但中国的油品能达到那个标准嘛

hitmissile · 发表于 16-9-2011 16:02:19

娘的！要给中石化中石油施压才行！

massacre007 · 发表于 30-10-2011 17:15:04

潍柴的柴油机应该处于世界领先吧

ssangyongcar · 发表于 6-4-2012 19:59:07

双龙汽车就是第三代高压共轨的

651652049 · 发表于 10-3-2012 23:37:38

油品差，照成维修率高。而且维修成本还高，一只喷器是2500～3500之间，太贵那。

Adrian1725 · 发表于 16-3-2012 09:39:25

电喷柴油机的三种技术写的很好

电喷柴油机的三种技术简介

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