紧急求助。。。发动机自动熄火

wenw2000

影响发动机自动熄火的故障有很多，首先要确认你的车是在什么状态下熄火。是突然熄火，还是因发动机抖动引起的熄火，又或者是因游车引起的。
　　熄火，针对不同的故障现象要做具体分析，但无非都是跟点火系统，进气系统，燃油系统及发动机负载有关。如果是突然熄火，建议你着重检查点火系统（如曲轴位置传感器及相关线路）；如果是抖动熄火，建议你检查燃油压力，点火能量，进气系统等；如果是因游车引起的熄火，建议你检查真空泄露，发动机负载（如空调磁吸开关，挡位开关等）。无论是什么原因，都需要你去维修站做深入检查。
全面解析汽车出现熄火的原因及故障排除
　　熄火原因：
　　1、自动档车型：
　　自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。
　　2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
　　3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。
　　自动档故障排除：
　　平时注意地方：对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！
　　实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力, 所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在 N 档，不能是 D/R/P 等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格， 然后重新打火,，然后再将 AT 档位恢复至 D 档正常行驶。
　　手动档故障排除：
　　1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。
　　2、使用高标高质合格的燃油。
　　3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。
　　4、 对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。
　　5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。
　　6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
　　总之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。

sdwfsgljj

更换高压油泵

COOLYAN

建议检查下发电机输出电压
    输出电压过低，或者不稳 造成电脑或者其他元件中断工作
  因为电子扇转的时候情况明显  可以看出

周岳辉

那车本来就有故障码存在,你为什么不先解决故障码指示的故障先呢??走了很多弯路

星空弯月

影响发动机自动熄火的故障有很多，首先要确认你的车是在什么状态下熄火。是突然熄火，还是因发动机抖动引起的熄火，又或者是因游车引起的。    熄火，针对不同的故障现象要做具体分析，但无非都是跟点火系统，进气系统，燃油系统及发动机负载有关。如果是突然熄火，建议你着重检查点火系统（如曲轴位置传感器及相关线路）；如果是抖动熄火，建议你检查燃油压力，点火能量，进气系统等；如果是因游车引起的熄火，建议你检查真空泄露，发动机负载（如空调磁吸开关，挡位开关等）。无论是什么原因，都需要你去维修站做深入检查。

好贴，谢谢了

小草

我也碰到过类似的问题，后来检查是碳罐的问题，你参考参考。

simaocat

活塞环和密封圈有问题么

wyj730325

我感觉应该是发动机电喷和传感系统打铁线接触不良或断路造成的。

zhengjianlei

从新调整点火正时吧，。

wangfei656

如何检修发动机自动熄火的故障?

(1)故障原因：
l)无燃油。
2)怠速过低。
3)燃油管内有杂质或水。
4)燃油滤清器堵塞。
5)供油系内有空气。
6)气门间隙不正确。
7)喷油泵传动装置损坏。
(2)故障检修：
1)检查油箱中是否有燃油,若没有,应加满燃油。
2)检查怠速是否调整过低.如过低,应通过调整怠速调整螺钉达到规定要求.
3)检查燃油滤清器是否堵塞。堵塞时,应检查或更换滤芯。如滤清器工作正常,则应检查燃油中是否有杂质和水或供油系统内是否有空气。如有,应将燃油管头拆下,用高压空气吹干净。
4)排出供油系统内的空气.检查燃油管各接头是否有松动,拧松喷油泵和燃油滤清器上的放气螺塞后,用手驱动输油泵,将空气排出。
5)检查气门间隙是否调整正确。气门间隙应达到规定要求,如果是气门有烧蚀和裂纹,应研磨气门。
6)检查喷油泵传动装置是否损坏,更换损坏零件.检查喷油正时.如传动装置损坏,应予更换。

pengliqiu

从你检修的过程来看，我认为刚开始时很大的可能是点火过迟引起故障现象。——“再后来去检查换了分电器。。。故障排除了”
至于你说最后换了分电器后故障有所减轻，我觉得你应该用正时灯检查一下点火正时。点火过迟当然会引起汽车发抖动力的不足啦，起动时大负荷时就更不用说会熄火咯！！！
若不是这个问题的话，由于你前面说了清洗于油路这方面我想应该没太大问题，要是实在不放心就用油压表测下，我觉的喷油嘴的可能性要大些吧，很可能卡住了、或堵塞了等等

wl04qc1b

发动机怠速熄火的原因 !!!
    现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。 我曾经修过一辆3.8升的雪弗兰子弹头，车辆来修理厂时，驾驶员报修的项目是发动机没有怠速，经过试车后确认是“没有怠速”。经过从易到难的检查后，发现发动机怠速马达被积炭卡死，已经无法修复，只能更换怠速马达。在维修过程中和驾驶员的交谈中得知，该车在一个月前开始就有怠速熄火的现象，但是每次熄火后重新启动又正常了，所以没有来维修，而这次是彻底没有怠速了。清洗节气门体并更换怠速马达后试车，一切恢复正常，所以我估计这都是怠速马达引起的，还告诉驾驶员一后不会再有怠速熄火的现象了。可是过了两天，驾驶员开车过来说：有时候还会发生怠速熄火的现象，和原来的毛病一样，问我们是不是怠速马达的质量有问题。经初步检查，没什么问题，怠速马达也没问题，发动机故障灯也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽车专用检测仪）来检测发动机的动态数据。大约半个小时后，发现转速传感器的数值有一个突降的现象，而发动机也随之熄火，重新启动发动机，怠速又恢复正常。马上检查发动机转速传感器，发现该传感器很脏，表面有一层厚厚的油垢，将该传感器拆下并清洗，然后将它安装好后再启动发动机，试了约一个半小时也没有再发生熄火现象，估计问题已解决。一周以后做客户回访时，驾驶员告诉我们从那以后没有发生过怠速熄火的现象。由此得出结论：该车“间隙性怠速熄火”是由于发动机转速传感器太脏而引起的，而怠速马达卡死引起的“没有怠速”只是碰巧而已，但它还是给了我们一个假象，使我们走了一段冤枉路。 怠速熄火一般不会造成什么危害，因为发动机在怠速运行时，往往车辆是在停车时，如果车辆在滑行时发生怠速熄火，由于离前面障碍物的距离较远，可以采取相应的措施来避免危险。当然，如果碰巧在你紧急刹车的时候发生熄火，那危害就很大了，因为一旦发动机熄火，制动真空助力器就不起作用，使车辆的制动效能大大减低，并且方向助力装置失效，使车辆的转向很重，如果再加上你的惊惶失措，那就很容易熄火

lilongfeng2007

我也   有过一辆车怠速熄火  只是偶尔空挡熄火还有  就是加油门后转速不下来
中华骏捷10万公里了节气门换了
问题还在

lzf1128

（碳灌阀开路或短路故障）   如果有 这个故障码请你检查氧传感器的信号数值，还有短、长期燃油调整系数，应该是混合气过浓的缘故，检查与影响喷油量信号和实际喷油量的部件。

670112351

喂！

   你是灌水的帖子的吧？

   .
一辆3缸电喷汽车，在行驶一段时间后··自动熄火··然后要等20分钟左右，启动又可以继续行驶，可行驶不久故障又重现了，
清洗过油路。。。换了火花塞，点火线圈，高压线，故障依旧
    再后来去检查换了分电器。。。故障排除了，  

        电喷的车，有点火线圈  还有分电器吗？？？

        我是没见过~~~~~嘿嘿~


             你所说的问题是     ：  曲轴位置传感器坏了，  汽车行驶20分钟后，温度升高，  曲轴位置传感器的磁铁性能下降！


          严重的灌水贴哟！
          有点火线圈还有分电器  
     哈哈~~~~~~