柴油机万有特性曲线

xiaoweipiero

说实话，读大学的时候都没有看懂过
再说实话，读大学的时候都是在混啊

sparkplug

原帖由 kevinkobe 于 31-3-2009 15:27 发表
万有特性曲线是根据发动机的调速特性 发动机的负荷特性 将动力性 燃油经济性 与转速的变化关系放到同一张图上，经济性越往内侧 经济性越好；曲线越往外侧动力性越好！

万有特性是从标定点到低速点的每一个转速的部分负荷特性所组成的曲线，应该是发动机的调速特性是没有关系的吧，调速特性是指发动机从最高空车转速到标定转速，转速步长为20rpm或者50rpm，所以万有特性上不会反映出来调速特性，而是外特性（万有特性最上面的那一条曲线）

sparkplug

1.完成万有特性试验之前，一般会先进行外特性试验，因为首先需要判断发动机的实际外特性是否满足目标外特性，如果不满足则可以通过调试油泵（电控机可以通过调整外特性的电控油量）使发动机的性能指标满足外特性目标。这个过程更重要的是一个优化的过程，因为外特性试验30min可以完成，而万有特性基本上需要4h。但如果完成电控机经济性试验，那么可以每到一个转速标定一下100%负荷时的油量使其达到目标要求也是可行的，把最重的MAP保存下来就可以了。
2.即使完成外特性试验，在进行万有特性试验时，依然按照实际油门拉到100%，也就是100%来开展试验的。因为很多的因素会导致独立的外特性与万有特性上的外特性有一定差异。简单讲，热机好之后开始外特性试验与发动机运行几个小时之后完成外特性有点区别；再者设备也会有所差别的；还有电控机标定时有的使用的插值法，并不是所有的转速都标定的，一般是20个转速点，如果标定超过20转速点，需要删除其中的高转速的某一点然后插入低转速点，必然会导致线性化的变化。
3.根据100%负荷来确定部分符合的点。一般使用的都发动机有效输出扭矩。至于测点的布置，像100%，90%……10%，主要是根据该发动机的使用工况来确定的。如果该发动机经常使用80%负荷的这个工况点，那么需要对90%，80%,70%点进行测量，第一，可以了解80%工况点的实际情况，第二，还可以通过90%，80%,70%工况点的数据来初步的判断和分析80%点趋势，为下一步的优化80%这一点提供一个技术参考指标。
4.发动机在低速运转时，振动大，工作不稳定，油耗波动大，所以测量出来的数据只是一个试验师傅们根据经验和数据判断记录一个大概值，因为低速的油耗波动可能在10g/kWh，所以一般记录的中间的一个油耗的平均值，加之发动机转速波动大，所以需要选择转速在合理的范围内记录油耗的平均值，需要有经验的师傅才能做出比较准确的数据。如果低速波动大，可是尝试切换一下控制模式比如把油门控制模式更换为扭矩控制模式，或者相反。
以上是个人的看法，希望与大家交流，也请大家多多指教。

wu10818016

柴油机万有特性曲线：通俗的讲就是通过实验找到柴油机的省油区域合理的应用在整车的匹配

澳洲花园

我想看一看发动机万有曲线。

lhf0511

按最大扭矩的90%、75%等所对应的节气门开度来选取

lhf0511

以转速n为横坐标，以扭矩 Ttq 或平均有效压力 pme 为纵坐标，在图上画出许多等耗油率曲线和等功率曲线，组成发动机万有特性，图7-14 为CA6120汽油机万有特性。图7-15为EQ6102-1型柴油机万有特性

yulixiaotao

在进行客车开发设计与选配发动机时"必须使用发动机的外特性和万有特性数据来预测客车的动力性&燃油经济性’而这些特性往往只有曲线图形而没有具体数据’将发动机的特性曲线图特别是万有特性曲线图数字化"常常是进行发动机与传动系统匹配&预测客车动力性&经济性的一个非常麻烦的问题’由于万有特性图比较复杂"如果进行人工数字化则是非常费时又费力的"为此我们开发了一套万有特性曲线图计算机数字化程序’该程序运行于W(.385)操作系统"可方便&快速地把任何形状的万有特性图转换成数字形式

zt20050207

楼主是485发动机自然吸气发动机吧。

rowena

外特性曲线图是节气门全部开启是发动机的功率,转矩,有效燃油消耗率与发动机转速之间的关系。其中功率，转矩用于绘制驱动力行驶阻力平衡图等。而其中的有效燃油消耗率不可以用于计算汽车的百公里油耗。计算汽车的百公里油耗需要用到万有特性曲线

mhy

50% 75% 100%

liangshizhuo

这么高的转速，咋增压？
自然吸气，油耗咋这么低？
个人感觉——曲线太假了，可能是编的数据画出来的

zhoufanghanlu

做万有特性曲线试验，每个转速选择8~10点，这点的选择根据个人喜好，有可能不一样，最大的点是外特性，其次根据测功机最小的扭矩来确定。

英雄如龙

谁能有摩托车的万有曲线吗？？？？？？？？？？？？

敏羊羊

毕业设计用柴油机 悲剧