铜的价格很高，汽车线束的导体截面是否可以减小

红顶游侠 · 发表于 17-3-2010 21:44:28

每一根线都要传递一定功率的，当然通过提高传递电压可以缩小线径，所以现在有些车子开始使用24V电压标准了！
每根线所传递的功率是有限的，所以每根线的粗细都计算过的，避免了浪费或线的容量不足的情况！

zhangzsen · 发表于 29-3-2010 11:12:00

有的厂家用的线束的铜丝本来就很少根本没按照国标的铜丝数量来做再做小些则就恼火了还有线束用多大的线径是需要跟就负载来确定的还有负载过电流是经常过载还是偶尔过载另外还有就是考虑发热量的问题综合以上各个因素再确定用什么线而不是盲目的减小截面积或者什么必须实事求是

ysrc999 · 发表于 22-7-2010 11:53:43

做VAVE的时候也没有要调小这个的

biubiu00 · 发表于 22-7-2010 12:36:40

不可以，这种东西都有标准的

ICSChina · 发表于 3-8-2010 04:57:00

不可以！再怎么省也不能偷工减料
要是真想省，你可以从技术角度去考虑，比如说，上MOST，不过这样一来，低档车的成本好像又会增加。

hevehicle · 发表于 20-8-2010 20:03:56

满足设计标准，也要预留一定的余量

sost521 · 发表于 8-9-2010 18:00:51

信号线可以，比如传感器、CAN线，但是也要考虑阻抗匹配问题，不能太省。
功率线不行，设计的时候还要留裕度 ...
rlt1860 发表于 25-11-2008 13:02

-。-。。。。请问考虑过一些过流现象吗？
。。。东西都需要有一定的预留的啊。。-。-#。。。

zlw305 · 发表于 11-12-2010 10:41:00

这是VA/VE工程！只要能达到性能要求！应该做！支持楼主！谢谢！

onlytsj · 发表于 23-2-2011 10:48:43

每条线都要经过计算，不能乱减

614寝 · 发表于 23-2-2011 13:41:15

日本岛国资源匮乏都靠海运进口所以他们能省就省养成了日系车的设计思路，我们还是要以安全为重啊

polo3000polo · 发表于 15-6-2011 00:18:27

前段时间一直在考虑上42V系统，但整车基本所有电器都要改，成本更大，且不是成熟的平台，资源少，不通用，不利于大规模生产以降成本，看到时候是哪个吃螃蟹的厂家先做了！

东方白日 · 发表于 15-6-2011 02:23:53

粗了浪费，车身重上升；细了导线就会发热，再细就着火了。
你看怎么好。

zychenlin0801 · 发表于 19-6-2011 16:34:34

导线的线径不能想用细的就用细的，用粗的就粗的，没种线径都有他的承载范围的！

sam198001 · 发表于 4-8-2011 22:51:19

我们现在给通用做E12车型，仪表线束有60多个回路用的都是0.13平方的线。

小笨熊 · 发表于 1-9-2011 10:12:07

线径是根据其所承受的负载功率决定的，当然不是越细越好。不然保险丝都没断，铜线先断了，那维修起来成本就太大了。可以参考一些汽车手册，里面有多大的电流配合多大的线径。

[器件线束] 铜的价格很高，汽车线束的导体截面是否可以减小