汽车空调系统工作原理
汽车空调制冷系统的工作原理# i& z6 e6 V7 W5 @3 ?& i0 @! A; ^5 |
汽车空调制冷系统采用蒸汽压缩式制冷循环,其工作原理如图1-1。
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( P& h5 H; h- f0 S& F' _& \ 图1-1 汽车空调系统工作原理
4 H; Z0 b/ j$ I0 |% m; } 1.压缩机 2.排气管 3.冷凝器 4.风扇 5.高压管
' x' r0 C+ @4 P3 P) ]1 \5 w3 T 6.干燥储液器7.蒸发器 8.膨胀阀 9.低压液管
. t* O) l& _. L8 K |. o' l10.蒸发器 12感温包 13.吸气管
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/ Y+ |" E1 R9 T' @, ~; k, M) A" ^在汽车空调中,由压缩机工作时排出的是高温、高压的制冷剂蒸汽，通过高压软管进入冷凝器。由于高温、高压的制冷剂蒸汽温度远高于车外的空气温度，因此借助冷凝器风扇把冷凝器中制冷剂蒸汽的热量吹向车外空气中，使高温、高压的制冷剂蒸汽在冷凝器内逐步冷凝成较高温度的高压液体，通过高压软管流入干燥储液器，在热力膨胀阀(或毛细管)的节流降压和降温作用下，变成低温低压的液体而进入蒸发器，在蒸发器内逐步汽化而吸收蒸发器外空气中的热量，使流经蒸发器的车内循环空气的温度降低成为冷气，通过鼓风机送入车厢内，从而降低车厢内的空气温度。蒸发器内汽化后的制冷剂蒸气，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温、高压的制冷剂蒸汽，通过高压软管又被压入冷凝器，这样,完成了汽车空调的一个制冷循环。此循环周而复始地进行,就可以使车厢内温度维持在比较舒适的状态,这就是汽车空调的工作原理。
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