从维修的角度看发动机设计中的简洁

Huangqx · 发表于 2-7-2012 13:03:06

3楼
看来很了解Perkins的发动机，
我们专门做的就是Perkins的发动机
学习

lu411639997 · 发表于 2-7-2012 21:41:04

这个关于凸轮轴的正时设计不是以怎么维修为原则的，特别的柴油，公路与非公路用发动机有很大差别，公路一般要求高转速，可以适当的牺牲下扭矩，小排量的正时一般大多采用链条的，但工程发动机一般都大排量、高扭矩，他们正时一般都是正时齿轮的~当然公路用的小排量也有用正时齿轮的

田园士心 · 发表于 6-7-2012 07:46:12

能学习国外先进的维修工艺应多好

蓝天的号 · 发表于 12-3-2014 23:12:33

我等维修一族的心声啊

空心萝卜 · 发表于 15-3-2014 20:26:26

这并不是没有正时定位，首先采取的是曲轴的上止点定位，然后对凸轮轴进行定位，至于油泵其实也是有定位的，你装配时肯定要确定正时标记。真正的维修简洁，应该是采用模块化，维修时拆卸简单，只是相对的成本要高很多。

deepocean0 · 发表于 11-6-2014 10:20:45

人机工程很重要，机器负载不可怕，可怕的是没有详细的技术指导书和培训

zl向前进 · 发表于 13-7-2015 15:19:47

的确是啊！中国的设计还在学习中！

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