怎么减少汽车点焊时火花四溅的问题

pizza611

怎么减少汽车点焊时火花四溅的问题

ericwxl

等待高手的回答。我也想问这个问题！

22159

可以在两电极并联电容。用电容来吸收电弧的能量。

snoopy309

可以通过解决车身零件的装配间隙，可以很大程度上减少飞溅。
也可以选择最优化的工艺参数来减少飞溅。

zhuxianghu321

关注一下，焊接电流、零件表面的清洁、电极头的平整度……

小聪聪

火花四溅不是一种表面现象，而是会造成焊点质量缺陷，直接影响产品质量，所以说你要解决的不是“火花四溅”问题，而是焊点质量缺陷问题，呵呵。我不是搞焊装工艺的，所以没有什么经验，仅有一些资料供参考：
1.焊接电流和通电时间主要控制焊件的加热和熔化。大电流、短时间的焊接工艺，热影响区小，焊接变形小，生产效率高，电能损耗小，但要求较大的电功率和精确的控制，比较容易产生飞溅；
2.焊件表面的氧化膜及污物等会增加焊接时的接触电阻。由于点焊时的电压很低，所以焊件的表面质量对焊接电流影响很大，使焊点强度不稳定。此外，锈皮内的水分，焊接时离解出氢溶入熔核，在熔核结晶时逐渐析出的氢原子进入缩孔变成氢分子，产生很大压力使缩孔扩大，有时形成热裂缝，还会使飞溅加大。为此，必须对焊件两个表面的点焊区域进行焊前清理；
3.车身覆盖件装配时间隙过大和位置错移，会造成焊件焊后变形或应力过大。若两焊件间的间隙过大，部分电极压力将消耗于压紧这些间隙，使实际的焊接压力减小了，因此，飞溅的倾向增强；

friday

这个主要是焊机的焊接参数设置了。在保证焊接质量的情况下，当然是电流小，飞溅会小一些，焊接较厚的板材的枪，一般飞溅能力会大一些。

当然，板材匹配好的情况下，可以降低焊接压力和电流。换言之，工装定位不充分，板材有间隙，必须调高焊接参数，会造成飞溅增大。

cbgjn

1、从设备来讲：上下电极要对中，控制在0.5mm以内，电极头先端直径我公司要求6mm。具体依据焊核直径要求。
2、从零件分析：首先焊接区域的零件搭接间隙要小，一般来说间隙小于0.5mm比较理想
3、从焊接参数：对于薄板，采用大电流，短时间（硬规范）飞溅一般不会太大，因为热熔区小，薄板材产生的热熔组织较少；对于厚板，特别是镀锌板材，采用2次通电焊接，小电流，长时间（软规范）比较合适，另外焊接时的一些辅助时间对飞溅也有帮助，比如预压时间长一些，保持冷却时间长一些，如果是交流焊机，电流缓升时间可以设置的长一些。
   具体的你可以做一些试验，总结一下。
我之前做过试验，电流缓升时间对凸焊的焊接飞溅影响特别明显。

cbgjn

补充一点
如果目前在有飞溅的情况下，破坏试验后焊核直径符合相关要求，你可以试着加大焊接压力，这样做第一可以优化板件之间的搭接间隙；第二，可以降低电极与板材，以及板材与板材之间的电阻，以减少焊接热量的产生。从而减小飞溅。
要多关注一下现场的试验情况，有条件的话可以做DOE来分析分析

shorge

补充一点：检查一下冷却水流量，电极冷却不良过热也会导致飞溅过大，俗称炸枪；
          还有就是电极头的修锉及对正。

tbz1113

主要还是焊接参数设置吧，电流稳定，通常机器人焊的时候火花就比较少

wuyy

焊接飞溅是各大汽车厂都面临的同样问题。个人认为减少焊接飞溅主要从焊接工艺方面调整：
1，焊接参数的调整；要根据不同焊枪焊接的不同部位的板材厚度和材料，不断调整焊接参数。实际操作的时候，可在焊接夹具上设置一个机械转换开关，使焊钳在进入要焊接的焊点位置前触发，从而实现焊接参数（电流，电压，通电时间）的即使切换，这样既减少了焊接飞溅，又提高了焊接质量。
2，调整夹具的定位块和压块之间的间隙，使间隙=各板厚之和减0.5....

liuxiaojie

1.装配间隙
2.焊接参数
3.工件表面清洁度

AnotherMark

每个车间的生产环境和人员素质各不相同，可以根据不同的情况选择相应的解决方法

dbb2743074

说的都很好，多干些现场吧