发动机NVH研究讨论

zhjian127

各位大虾，我们打算做发动机NVH研究，国内一般都是汽车NVH研究，希望高手给点建议

wangdc

啥啊这都是……整车的NVH方面问题确实像2楼所说的有3个方面，但是国外厂家一般的做法是通过整车的隔音降噪措施来做的，单做发动机NVH太难了 ，是一个平衡点的取舍问题，看你这个车是什么样的定位，是要高性能还是舒适性了，根据车子的定位在这2者之间做个取舍……你把发动机进气歧管的壁厚加大了，声音小了，性能也下来了，排气背压降了，排气阻力小了，排放又不行了，而且现在国内做的发动机的匹配，大多数找的还是联电和德尔福吧，他们匹配实际上哪会管你什么噪音啊，关注的是性能，排放和油耗！所以降噪一般做的还是在整车上采取措施……发动机舱的密闭性，用好点的隔音材料等咯~

yuping.li3000

发动机NVH研究比较难，发动机NVH主要研究的对象如下：
1、发动机点火顺序
2、发动机点火频率
3、发动机燃烧----燃烧室结构、形状、燃料燃烧特性
4、进气噪声----气道设计（进气相位）、进气门、空气滤等优化设计
5、排气噪声----气道设计、排气门（排气相位）、消声器等优化设计
6、曲轴、凸轮轴等旋转运动件-----转速及动平衡
7、其它发动机附件---齿轮、皮带轮等
8、结构设计----优化刚度（加强筋）
9、附加的减振降噪机构设计：平衡轴设计等

haodong28

发动机的NVH任务比较艰巨，因为如果要开发一个低振动，噪声的新品的话，那就是基本要动大手术了，而且发动机内部运动件比较多，激励复杂，涉及到燃烧，气流等其它问题，所以是个系统化的问题。

滨龙2008

NVH问题是系统性的。例如有些轿车行驶时车厢噪声大,查源头在发动机,那么这一个噪声问题可能就涉及到三个部分,一个是发动本身的噪声大,一个是发动机悬置部件减振效果差,一个是车厢前围和地板隔音技术不好,是一个互相关连的系统问题

yanglun9119

单做发动机的降噪减振很难哟，涉及到燃烧以及一些机械振动方面基层的研究，难度很大

medetor

发动机进气系统对发动机NVH性能影响很大，空滤器和谐振腔的设计都是十分重要的。当然也是很复杂和繁琐的。

li_wenxun

发动机是产生振动的噪音的主要源头，但相对于其他解决NVH的方法而言，发动机这里难度要大很多啊

yanglun9119

确实，发动机的噪音解决难度很大，要从燃烧和内部的结构振动分析入手，相比从传播途径解决，后者难度小，解决成本也很低，大部分从事这方面的都是从这里下手的！

tanbing

噪音问题确实难解决，能解决的方案很多，可实施的可行方案就少了，
应该权衡所能想到的利弊，系统一起做贡献。
关键是要设计的时候心里做到有数，如果完成成品了，再去解决和查找原因可就付出的代价巨大，而且可能解决不了。

yuping.li3000

进气相位和排气相位分别与进、排气道及进、排气门相关。上边没写清楚，见谅！供大家参考。

qichebaobao

发动机的噪声大致可以分为燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声等
影响燃烧噪声的主要因素为气缸内的压力升高率；
机械噪声又可以分为：活塞敲击噪声、正时轮系噪声、附件轮系噪声、配气机构噪声等等；
影响进气噪声的因素很多，例如进气口的形状，空滤的形状和容积、进气管路材料、进气压力的波动等等
影响排气噪声的因素也很多，例如排气管的管径、排气背压和消声器的参数及布置等

weiclean

NVH的设计规范不知有没有这方面的资料啊

我是毛毛大雨

当前国内很多主机厂商对整车NVH的研究都还不够深入。
引起整车NVH的因素有很多，以我对标杆车的拆解分析（我是搞轿车底盘的），
相对标杆车，在很多我们平时不够注意的地方，人家都做了很细致的工作。
比如一些油壶安装支座增加了橡胶缓冲，包括一些管路的固定，还有排气系统隔热板
的安装位置等。

chenlin99

要是有做发动机的 希望你们好好做 做好了 其他车身NVH就好做多了