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发表于 1-7-2009 20:24:44
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"而是采用的棉线和尼龙还有钢丝编织成的,可以很大程度上抑制进气口噪音,而且有很强的解耦性,从而避免共振的产生",楼主不知道你说什么。
1.外表面无论是什么材料,对气动噪声影响不大(先不考虑声振耦合问题),但是管子里面的就影响大了,如果里面有吸声材料那就是所谓的阻性消声器,像空滤器的滤纸就可以当作是阻性消声器。
2.外面的这些材料主要用来隔振,我个人认为。也就是说主要的作用在固体方面,而不是气动噪声方面,而对于进气系统而言,气动噪声一般要比振动辐射噪声大很多。当然,并不是就不存在固体振动的问题,因为进气系统(包括空滤器)大多是薄壁件,较容易被高速气流激发起振动;外面的这些材料也有利于隔断发动机激励向车体的传递;
3. 所以就进气系统的共振而言,有两方面,一方面是气管里面的气柱,一旦声学模态频率接近或等于发动机激励频率就会共振;一方面是壳体(特别是空滤器)和气管表面的固体自振频率等于发动机激励频率也会共振;
4. 除了阻性消声器,进排气系统用的较多是抗性消声器。也就是利用截面突变,从而改变声阻抗,进而有部分声波反射,达到消除部分噪声的目的。空滤器其实就是一个阻性消声器和抗性消声器结合的消声器,也叫混合消声器;
5. 当然,消声器对于功率而言,有折损,这是需要综合考虑的问题,管路的长度会响应到压力波动的形式,也会影响噪声的频谱特性。
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