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楼主: 晴朗

抑制发动机进气口噪音技术

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该用户从未签到

发表于 4-7-2009 23:20:19 | 显示全部楼层
这跟奔驰车内部结构无关,熟知原理,你自己都可以分析的,不管什么车。无非就这些。
进气系统方面,无非就这些:
1. 气动噪声方面,用来改善噪声的,空滤器(当然也用来过滤空气)、1/4波长管、1/2波长管、赫母霍兹消声器等等;首先要分析没有这些设置的时候的噪声的频谱特性,与目标对比,再来设计这些消声元件的参数;
2. 固体振动方面,波纹管,或者一些特殊材料等等。用来隔振。

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该用户从未签到

发表于 28-10-2009 13:14:20 | 显示全部楼层
it is gonna be crazy to expect this kind of soft tube can reduce intake noise(low frequency dominant),maybe it can decouple the vibration transmitted from engine side
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该用户从未签到

发表于 29-10-2009 12:56:24 | 显示全部楼层
很好的讨论
感谢分享
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该用户从未签到

发表于 2-11-2009 15:51:43 | 显示全部楼层
真的有那么大的效果吗
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该用户从未签到

发表于 3-11-2009 22:08:35 | 显示全部楼层
该种材料的管子国内中低端车型上也采用,不过大部分也是整车厂家抄袭国外车型直接借用过来而已.这种类似尼龙+钢丝材料的进气管主要有两个作用:(1)降噪;(2)便于装配.降噪性能比PP管或橡胶管要多2~3dB(A)(备注:非绝对),但是它的价格国内也难于接受,普遍都是进口.同样结构尺寸的管子相比PP管、橡胶管要贵5倍至多。如果因整车布置空间问题,而进气噪声又大的情况下,进气管可以考虑使用该种材料的管子,以满足性能要求。
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该用户从未签到

发表于 29-8-2012 15:46:51 | 显示全部楼层
目前有两种工艺能改进进气系统噪声问题,一是楼主所提到的编织管工艺,曼胡摩尔产品,一种便是多孔消音管,编制缠绕工艺。价格与进口产品下降近二分之一,性能不差于进口编织管。
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  • TA的每日心情
    开心
    6-7-2015 08:48
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-12-2012 18:02:28 | 显示全部楼层
    14楼的说的很全面,但第2点隔振的说法是有问题的。进气多孔管最主要的作用是消除进气管内驻波,所以才会降低进气口噪声。
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    该用户从未签到

    发表于 16-12-2012 15:59:50 | 显示全部楼层
    一般进气管的噪音很大吗?
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