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关于汽车冷却系统的开发

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该用户从未签到

发表于 3-11-2008 21:44:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现在刚在一家公司从事散热器方面的设计工作,由于以前接触的较少,恳请有同行不吝赐教。做这方面的设计是否对流体力学,传热学有较高的造诣
   谢谢啦


该用户从未签到

发表于 6-11-2008 22:00:14 | 显示全部楼层
我现在也是刚接触这方面的东西,冷却系统,我感觉要是作CAE方面的话,应该是要有些要求把,

我们可以经常交流交流


该用户从未签到

发表于 6-11-2008 23:18:41 | 显示全部楼层
不需要,如果是只做散热器的,还是要多掌握动力系统的匹配,对流体力学和材料是做汽车设计的基本课

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该用户从未签到

发表于 16-12-2008 22:13:56 | 显示全部楼层
现在CAE只是属于一种辅助工具,现在国内 的CAE技术还不是很成熟 ,如果要做整车的热态分析,我建议大家找日本的大曹公司,他们具备这方面的一点能力,但是也不能真正的分析透彻,这需要测量发动机的辐射温度和发动机的散热温度。我建议搞散热的还是把发动机的工作原理学习透彻,散热问题就迎刃而解了!

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该用户从未签到

发表于 28-12-2008 19:20:35 | 显示全部楼层
这需要3~4年的工作经验积累,别着急,边工作边学习!
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该用户从未签到

发表于 11-2-2009 10:04:34 | 显示全部楼层
如果只做结构设计,那就简单了,想要做性能设计,就需要你下功夫,多学习流体力学和材料这方面的知识了。还需要时间和工作经验的慢慢积累。

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该用户从未签到

发表于 14-3-2009 18:41:50 | 显示全部楼层
我个人认为得知道流体力学分析 和简单的有限元分析。其他的看你工作需要。
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该用户从未签到

发表于 20-5-2009 18:05:27 | 显示全部楼层
我是学流体力学的,以后也要从事这方面的工作了!
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该用户从未签到

发表于 21-5-2009 14:54:44 | 显示全部楼层
国内散热器,基本都是在国外技术上的COPY。
新的发动机匹配都是在老结构上增加或缩小散热器的散热量,即增大或减小散热器的散热面积、散热器管道经。

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该用户从未签到

发表于 25-5-2010 14:51:17 | 显示全部楼层
先学习匹配  然后学习设计分析!
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该用户从未签到

发表于 21-6-2010 10:00:27 | 显示全部楼层
主要根据汽车的整体产热量计算吧,对流体力学应该不需要要求太多。
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该用户从未签到

发表于 26-9-2010 18:24:45 | 显示全部楼层
先学习匹配,再积累点工作经验,再深入研究
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  • TA的每日心情
    开心
    31-10-2019 09:38
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 7-12-2010 20:24:59 | 显示全部楼层
    如果要用fluent等软件进行流体模拟和分析的话,确实需要。
    前阵子我也想学一下,结果还是没坚持下来。
    如果只是整车冷却系匹配和计算的话,不需要太多流体方面的知识。不过都了解学习下总是有好处的。

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    该用户从未签到

    发表于 9-3-2011 11:46:51 | 显示全部楼层
    回复 9# yubh_china


        哎,同样悲观,虽然讲进步有个过程,但是这个过程真的太长了一些
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    该用户从未签到

    发表于 10-3-2011 20:58:48 | 显示全部楼层
    哪有关于冷却系统新技术方面的材料啊?
    请各位前辈指教
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