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柴油机标定,哪位说说台架及整车如何标定?

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发表于 5-11-2008 09:01:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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柴油机根据国家法规分台架及整车两种排放要求,也就涉及到台架及整车两种标定。哪位清楚说说看如何标定?

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发表于 5-11-2008 23:33:40 | 显示全部楼层

标定

台架标定一般只做发动机的一些传感器标定和万有特性标定以及外特性标定,整车主要做配套性能标定和整车功能标定。

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发表于 2-12-2008 20:42:59 | 显示全部楼层
主要标定以下内容,其中EGR标定是最麻烦也是最主要的
1        加电时间
2        主、预喷油提前角
3        预喷量
4        轨压设定点
5        EGR控制
6        定义发动机满负荷曲线
7        全负荷、部分负荷点的工作特性
8        烟度限制
9        扭矩结构(包括发动机摩擦标定)
10        扭矩和喷油量的转换标定
11        台架冷起动标定
12        发动机保护(过热、超速扭矩限制)标定

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发表于 2-12-2008 20:56:37 | 显示全部楼层
整车的标定:
1.整车进气系统的标定                
2.整车EGR系统的标定                                
3.整车轨压系统的标定        
4.怠速标定 。档位的识别       
5.整车驾驶性的标定         
6.整车ASD标定                 
7.整车FBC标定                                 
8.整车ZFC标定                                
9.巡航控制标定(选装)                                 
10.整车烟度限制的标定                        
11.优化整车常规起动标定                                
12.优化整车冷起动起动标定                                
13.整车冷却系统的标定                        
14.整车附件功能的标定                                
15.整车CAN总线系统的标定        
诊断标定及项目试验(包括三高试验及路试)

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发表于 5-12-2008 06:29:53 | 显示全部楼层

发动机的标定

1.泵的油量标定.
2.起动油量的标定.
3.怠速油量的标定.
4.正常模式下的油量标定.
5.发动机外特性的标定.
6.提前角的标定.
7.负荷及部分负荷的标定.
8.各种传感器根据发动机状况参数的修正.
9.发动机冷起动的标定.
10.烟度限制的标定 .

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发表于 16-12-2008 11:02:16 | 显示全部楼层
标定的基本内容都差不多
初始标定
台架标定
整车标定
初始标定是电控厂商根据提供的发动机资料给的
台架标定是发动机厂商在实验太台架上的标定
整车驾驶性标定需要整车根据发动机特性进行
具体的操作步骤都是比较机密的东西

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发表于 16-12-2008 11:52:09 | 显示全部楼层
我说一下燃气发动机的标定:
  1、点火提前角标定,在台架上标定时,可以先固定节气门位置,改变发动机转速,标定每个点的点火提前角大小。标定完后,发动机运行时可以由转速和进气压力(或节气门) 来查表。燃气发动机的点火角一般比汽油机的要大。标定前一定要用点火枪验证时间点火提前角是否和控制程序给定的角度一致。
2、燃气量标定,在台架上标定时,可以先固定节气门位置,改变发动机转速,标定每个点所需燃气量大小。标定完后,发动机运行时可以由转速和进气压力(或节气门) 来查表。规律一般式转速越高,进气压力越大,喷油脉宽越宽!

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发表于 5-1-2009 11:24:47 | 显示全部楼层

LPG或NG标定

很好的 资料!那位老兄可以说的详细点!有没有摩托车电喷系统的标定资料?????????????谢谢!
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发表于 7-1-2009 10:07:15 | 显示全部楼层
综合来讲主要包括:
1、排放指标
2、经济指标(燃油消耗)
3、动力指标
4、驾驶性能
此外整车还要进行三高标定,即高寒 、高原、高温。

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发表于 10-1-2009 02:07:43 | 显示全部楼层
N多熟悉Bosch系统的同僚。。。
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发表于 17-2-2009 22:58:35 | 显示全部楼层
原帖由 fghai01 于 2-12-2008 20:42 发表
主要标定以下内容,其中EGR标定是最麻烦也是最主要的
1        加电时间
2        主、预喷油提前角
3        预喷量
4        轨压设定点
5        EGR控制
6        定义发动机满负荷曲线
7        全负荷、部分负荷点的工作特性
8        烟度限制
9        扭矩结构(包括 ...

这位兄台所说的应该是针对电控共轨柴油机,如果需要使用EGR,那一般是用于欧4的。
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发表于 17-2-2009 23:01:00 | 显示全部楼层
原帖由 fghai01 于 2-12-2008 20:56 发表
整车的标定:
1.整车进气系统的标定                
2.整车EGR系统的标定                                
3.整车轨压系统的标定        
4.怠速标定 。档位的识别       
5.整车驾驶性的标定         
6.整车ASD标定                 
7.整车FBC标定                                 
8.整车ZFC标定                                
9. ...

兄台对整车标定的内容很熟悉啊,佩服!
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发表于 18-2-2009 22:27:20 | 显示全部楼层
整车标定里面还有个OBD标定

[ 本帖最后由 sea_zhy 于 18-2-2009 22:29 编辑 ]
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发表于 26-3-2009 21:51:34 | 显示全部楼层
柴油机的排放法规分两类:装轻型车的发动机(既有乘用车也有商用车),中重型车的发动机

就国三排放来说,仅仅是指达标国三!不包括三高标定等等。。。。

轻型车要做整车转毂台架排放测试,参见法规GB 18352.3—2005。
轻型车:最大总质量不超过3500kg 的M1 类、M2 类和N1 类汽车。
中重型发动机要卖,只需要做过台架排放测试即可。参见法规:GB 17691-2001 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法  
法规规定:车速大于25km/h的M2、M3、N1、N2、N3以及总重大于3500kg的M1装的车用压燃发动机(不包括农机),执行GB 17691-2001 。

也就是说轻型车做的是整车排放,需要把发动机装在车上,然后拖到转毂台架上做排放测试。
剩下的中重型做的只是发动机台架排放,不需要装车,只放个发动机做排放测试。

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发表于 29-3-2009 22:45:59 | 显示全部楼层
我正在整理有关EGR标定的东西,不知道有没有哪位同事有这方面的流程!
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