柴油机上用减速起动机有什么好处?

kingkiller

减少起动机体积。
增大扭矩。
更以启动发动机。

liufl0915

减速起动电机加上电软啮合功能, 能够大大提高起动机的可靠性.

BJ212

柴油机的起动转矩大啊，如果不用减速起动机，那就要增大起动机的体积，才能提供所需扭矩。而且提高起动机输出的扭矩，不仅是增大体积，对于电的需求也提高了。因此采用减速起动机啊。想想变速箱，为了齿轮的尺寸，要增速降扭，为了提供轮边的驱动力，要在桥上装减速器

heyonghui

减速增扭吗，要不怎么能带起那么重的的家伙呀

cfsheep

采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和质量大大减小，但是起动机的转矩过低，不能满足启动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在发动记得电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在减低电动机转速的同时提高其转矩。

to9691998

减速起动机比直流起动机结构优越！

yhy

减速增扭体积小但价格贵以小控大

落叶无声儿

直连起动机：启动齿轮轴与转子轴同速，在启动扭矩相同时，转子轴需要提供的扭矩大，转子（定子）线圈通过电流大，转子（定子）尺寸大，发热高，对电器部件要求高；在启动转速相同时，转子轴输出转速小，对机械部件要求相对低。
减速起动机：转子轴通过减速齿轮与启动齿轮轴啮合，在启动扭矩相同时，转子轴需要提供的扭矩小，转子（定子）线圈通过电流小，转子（定子）尺寸小，发热低，对电器部件要求低；在启动转速相同时，转子轴输出转速高，对机械部件要求相对高。
事物都是相对的，只要存在，优缺点并存。
前些年国内起动机企业的机械部件水平不过关，直连起动机统治市场，同时线圈故障率也很高。近些年机械件水平提高，减速起动机有逐渐代替直连之势。

xintu2007

在寒冷地区，因为发动机温度比较低，里面的机油会比较粘稠一些，需要的启动功率会更大一些，但是正常的启动机启动的话，一般转速很高，启动电流会很大 一般为600-800A，寒冷环境下这种启动很容易把启动机烧坏，所以 带减速启动机的话不容易烧坏电机。