桑塔纳3000 出现早晨不能着车 可以推着

原来的我

一辆桑塔纳3000  装配超人一样的双点火发动机系统  最近出现早晨不能着车  可以推着  只要着车以后 一天都没有问题    早晨打马达的时候有喷油信号 但几乎没有点火  没有故障码  分析早晨的时候马达耗电厉害 如果有打铁虚接的话 就会导致不好着车  经查 点火线圈火线打马达是12V  打铁线与正极开钥匙是12V  打马达的时候降到8V  看来是点火线圈打铁不好啊（此打铁点位于变速箱壳支架上） 先拉一根打铁  但故障依旧  打马达的时候没有点火信号  怀疑是电脑的打铁虚接 但是打马达的时候**的5V电压不降低  看来电脑虚接的可能性不大 由于是出去维修  工具不全 于是只好暂且将车推着 先开回来了 准备明天早晨维修  有谁遇到过这种情况啊 ？分析一下是什么有问题啊？

阁鹏

你的蓄电池用了多长时间了，考虑换块蓄电池试试。有可能是蓄电池老化，储存电量不足引起的故障

ylp6388

楼上说的正确，蓄电池老化了时，不带负荷电压足，一带负荷电压就迅速降低。

liuqq5050

能推着的话电喷系统应该没就没问题了` 那应该检查蓄电池 还有启动机`

一身何求

敬爱的楼主,如果下次再碰到此类情况,最好不要再推着车了.现在是什么年代了,还采用强推着车.-----只能说佩服,楼主你运气好
楼上的几位说得有道理,还有补充的就是,当蓄电池电压低到一定电压时(根据各ECU的规定),ECU是受保护不工作的.同时,电压太低时,喷油器的喷油也会受影响.

刹车踏板

楼上几位老兄说的一点都没错   蓄电池都有虚电    换过蓄电池应该就好了

原来的我

你们真是太小看我了 要怀疑蓄电池有问题 可以打马达的时候测量电瓶电压 或者直接检测电脑的电压 只要不低于10V 则蓄电池就不会有问题  不需要更换的 马达我已经换了 但问题依然存在  偌大的论坛就没有高手吗？  来分析一下是什么问题啊？ 现在打马达的时候有喷油信号 没有点火 油泵继电器断续吸合   油泵继电器没有问题 是电脑给出的信号就是断续的   电脑的供电正常  还会有什么问题啊？

qwer

检查蓄电池启动电压。

jimojiaoao

想问下你
打马达时那火线上的4V电去了哪里呢？启动电流是多少呢
1 电瓶虚电（而且不知道你的工作外界环境是多少度）
2 马达内部搭铁！

四个轱辘

原帖由 原来的我 于 2-12-2008 20:30 发表
你们真是太小看我了 要怀疑蓄电池有问题 可以打马达的时候测量电瓶电压 或者直接检测电脑的电压 只要不低于10V 则蓄电池就不会有问题  不需要更换的 马达我已经换了 但问题依然存在  偌大的论坛就没有高手吗？  来分 ...

你就不怀疑一下ECU?换个同款车的ECU试试....

原来的我

拜托 像这种问题怎么会想到是电脑的问题啊？电脑经常出现的问题是热不稳定 没有冷不稳定的  不要是个不好找的问题就怀疑是电脑有问题  那换了不行 你还是要细细查别的问题  莫非非要是换个电脑才甘心啊？

easyboy

油泵继电器断续吸合, 油泵继电器没有问题 是电脑给出的信号就是断续的.  
我想请教一下,为什么电脑给出的信号是断续的?

xubochunxiao

检查电脑的电源电脑电源30号的

阁鹏

原帖由 原来的我 于 2-12-2008 20:30 发表
你们真是太小看我了 要怀疑蓄电池有问题 可以打马达的时候测量电瓶电压 或者直接检测电脑的电压 只要不低于10V 则蓄电池就不会有问题  不需要更换的 马达我已经换了 但问题依然存在  偌大的论坛就没有高手吗？  来分 ...

根据你说的情况，应该是启动线路和点火线路之间短接，使点火信号或点火反馈信号不正常，发动机不点火。建议试一下：
1、打开钥匙，不启动
2、用一根导线直接向起动机磁力线圈供电，使起动机工作
3、如发动机正常启动，检查启动线路
4、如发动机仍不能正常启动，换一块点火模块试一试

shiyc-001

先测一下低压线圈线路是否正常，若正常侧久违点火线圈故障，可能是线圈老化造成的