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楼主: luodayou5560

[转向] 溃缩式转向柱的溃缩压力通常设定是多少?

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  • TA的每日心情
    难过
    26-6-2015 13:04
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 30-12-2012 10:28:20 | 显示全部楼层
    ly0551732002 发表于 20-6-2011 14:03
    溃缩力管柱一般有3阶段分配,由各家具体自己设计分配,上管柱上的分配范围一般有:800N~1500N;1000N~180 ...

    哥们的公司是生产转向管柱总成的吗?压溃力是单指柱管或拉脱块呢,还是柱管和拉脱块一起的??
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  • TA的每日心情
    难过
    26-6-2015 13:04
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 30-12-2012 10:30:42 | 显示全部楼层
    guapac 发表于 15-6-2011 13:59
    溃缩70mm,溃缩力3500±700N

    哥们的公司是生产转向管柱总成的吗?压溃力是单指柱管或拉脱块呢,还是柱管和拉脱块一起的??
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  • TA的每日心情
    开心
    19-2-2016 16:43
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 15-12-2016 10:15:02 | 显示全部楼层
    好贴,对转向溃缩有更深的认识
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  • TA的每日心情
    奋斗
    4-11-2016 09:05
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 16-1-2017 19:36:25 | 显示全部楼层
    设计汽车一条很重要的原则就是要符合安全法规,你提的问题就是涉及安全法规的问题,不能乱来或者自定。
         以美国联邦安全法规 FMVSS为例, 对於方向盘及方向机柱所组成的转向系统, 有底下两项规定:
    一、当以假人以 15mph(约 25km/h) 的相对速度撞击方向盘时, 于假人的胸部产生的冲击力, 不得大於 2500磅 (约 1134公斤);
    二、以 30mph(约 48km/h)实车正面撞击时, 此时方向盘的後移量不得超过 5英寸 (约 12.7cm)。
       而我们国家法规规定和 FMVSS大致相同;
    一、当以假人体以6.7m/s(约24.12km/h)的速度撞击方向盘时转向轴的轴向力不得大于11350N;
    二、以48km/h车速的实车正面撞击时, 此时转向管柱和转向轴的後移量不得超过 127mm。
    上述两项标准不要搞混了,都要保证。对我们设计者来说是双向约束。
      由此可见转向系统乃是一项非常重要的安全系统, 为达到此项法规, 方向机柱必须设计成当承受撞击後可溃缩的方式, 才能在车辆承受前面撞击时, 驾驶人往前撞击到方向盘时能产生溃缩作用来吸收撞击的能量, 将人的碰撞伤害降至最低的安全保护。
    以上仅供你参考
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  • TA的每日心情
    开心
    26-2-2018 09:15
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 10-2-2018 16:54:20 | 显示全部楼层
    开始溃缩的力在2000~4000以内,每个公司之间的标准也存在一定差异
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  • TA的每日心情
    郁闷
    27-5-2018 15:12
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 27-5-2018 15:50:59 | 显示全部楼层
    2000——3000N
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