汽油发动机油底壳现在主要用什么材料和什么工艺方法?

西北苍狼 · 发表于 5-1-2021 13:36:00

主要有两种，一种冲压钢板（纯钢板或者两层钢板+中间阻尼材料），另一种铝合金压铸（A380/ADC12），刚度角度好，结构相对复杂，可以布置安装点。
近几年还陆续有采用塑料油底壳（复合塑料），主要在一些高端品牌（宝马、奔驰等）

西北苍狼 · 发表于 5-1-2021 15:11:26

目前主要有两种型式：一种钢板冲压，结构相对简单，没法布置其它安装点；这种结构还有衍生产品：两层钢板之间增加阻尼材料，起到静音效果。第二种是铝合金压铸，这种结构可以做的比较复杂，刚度好，静音效果较好，还可以布置一些安装点，用于安置支架类零件。
近几年，由于轻量化设计，也出现塑料油底壳。主要是一些高端品牌：宝马、奔驰等。

西北苍狼 · 发表于 6-1-2021 15:46:12

铝合金高压铸造、单层钢板或复合材料（钢板+阻尼材料+钢板）冲压成型、塑料注塑（如SMC 复合材料、BASF 的聚酰胺、帝斯曼的PA6 等）

Guowanqiang · 发表于 6-1-2021 18:29:11

分析到位，受教了

汽油发动机油底壳现在主要用什么材料和什么工艺方法?

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