中国汽车工程师之家


中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 8345查看
  • 25回复

[设计匹配] 发动机凸轮轴凸轮的外形与升程表关系探讨

[复制链接]

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 3-1-2009 11:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

CQI(9,11,12,15,17,23)特殊工艺评估       Adams_car高级应用培训   振动噪声基本原理方法
美国/欧洲几何尺寸和公差(GD&T)培训    车身尺寸优化尺寸工程      汽车消声器设计,声学材料
大众,通用和福特对供应商期望和要求     汽车行业审核VDA6.X        高层,中层,基层培训


先开个头,网高手补充
一般国外的凸轮设计以函数凸轮为主(多为高幂次凸轮)。国内的主机厂开发时一般以样件为主。当存在异响或是功率不足时,一般以手工修正。当然一些凸轮基本上不是能测绘出来的!

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 3-1-2009 12:51:50 | 显示全部楼层
GT power可以做凸轮的优化设计,
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 3-1-2009 21:29:59 | 显示全部楼层

给你个计算公式

凸轮的外形与升程表是不一样的,这与升程表用平测头还是圆测头有关,圆测头数据又随测头直径而改变。多数升程表用平测头。附件是凸轮平测头数据转换计算方法http://www.cartech8.com/thread-399230-1-1.html
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 5-1-2009 11:07:51 | 显示全部楼层
图纸上的升程就是凸轮的升程
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 14-1-2009 21:57:33 | 显示全部楼层
图上一般有型线的要求,另外,可以测的,好像一个ADCOL的测试设备,很贵

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 10-3-2009 14:30:18 | 显示全部楼层
凸轮轴的专业生产厂家可以测量升程的,至于凸轮型线的设计就要取决于发动机的整体设计了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 13-3-2009 23:38:54 | 显示全部楼层
型线很重要哟
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 28-3-2009 21:24:54 | 显示全部楼层
感谢楼上几位的讨论
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 29-3-2009 14:36:45 | 显示全部楼层
新机设计现在也一般由函数计算确定吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 15-4-2009 22:38:14 | 显示全部楼层
推荐楼主看看  尚汉冀的《内燃机配气凸轮机构--设计与计算》这本书。
主要是高次函数的计算,满足光順性,不飞脱和反跳。再次强调,这本书讲的很好啊,必读

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 热心人士【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 16-4-2009 18:31:27 | 显示全部楼层
要先确定气门升程及气门开启角度的要求,既是燃烧所需进气量的计算。
然后通过CAE的计算考证其有效性。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
cartech8.com + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 18-4-2009 22:01:42 | 显示全部楼层
学习了  以前公司发动机的凸轮型线图纸上见过   气门升程也见过  就是不知道怎么设计的
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 19-4-2009 11:37:18 | 显示全部楼层
我也很想了解凸轮轴的升程是怎么计算出来的
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 19-4-2009 12:02:36 | 显示全部楼层
凸轮型线加工国内一般采用靠模加工,型线设计要考虑的因素很多,配气相位,配气机构相关零件的配合间隙,与发动机相配的车辆要求等等

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 3-5-2009 10:01:34 | 显示全部楼层
发动机在设计的时候,一般要设计几种型线,型线的设计与发动机功率有点关系,不满足要求时,再用另一种型线的凸轮

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

 
 
培训咨询
点击这里给我发消息
发动机QQ群:
发动机
电动车QQ群:
电动汽车
底盘QQ群:
汽车底盘
工作时间:
9:30-17:00
客服热线:
023-81309951
官方微信扫一扫

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|汽车工程师之家★汽车技术交流学习网★车辆设计论坛 ( 渝ICP备18012993号 )

GMT+8, 23-10-2018 00:01 , Processed in 0.322036 second(s), 47 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.