设想要是把曲柄连杆机构舍去，发动机可不可行。

pgbuu · 发表于 8-1-2009 09:58:57

设想要是把曲柄连杆机构舍去，发动机可不可行。用电子进排气门代替，电子进排气门可以实时控制进排气门的开度，可以取缔现在的VTEC可以做到比VTEC的效果更好，也可以将曲柄连杆机构省掉。希望大家说说我的看法

libraxyb · 发表于 9-1-2009 10:39:41

那样的话，一台发动机的价格赶上现在1辆车的价格了

cczzc · 发表于 9-1-2009 14:54:47

曲柄连杆机构？进排气门？说的有问题吧？

bnbaai · 发表于 9-1-2009 15:22:53

去掉连杆,和进气门没什么关系吧?

heiman · 发表于 2-2-2009 11:37:01

曲柄连杆机构是往复式内燃机的主要能量转换机构，舍去的话只能从另一个思路来发展了，
转子发动机，喷气式发动机

zouling1 · 发表于 2-2-2009 11:47:15

不可行，除非是液压发动机，但是也不一定

feathefish · 发表于 3-2-2009 20:43:14

同意7楼的说法

jasonbai · 发表于 30-4-2011 17:41:22

现在的ETC不就是电控气门么？去掉曲柄连杆机构用什么驱动活塞？

随谈 · 发表于 30-4-2011 19:24:00

本帖最后由随谈于 30-4-2011 19:30 编辑

因为愚蠢才有这样的想法，电子气门不过是公司的商业名称，还当真的电子压开气门啊，还不是机械式凸轮驱动的，即使你是个汽车制造厂的高工，只要没有自己的知识产权同样是个抄老外过期专利技术的饭桶

金涛 · 发表于 2-5-2011 19:12:06

据说有人研究了一辈子，也没有结果，您可千万别走这条路。

木易 · 发表于 6-5-2011 15:15:41

曲轴连杆和气门有关系吗？很搞笑的问题，自己先理理思路吧

木易 · 发表于 6-5-2011 15:16:38

回复 jasonbai 的帖子

ETC貌似是电子节气门吧

车之王道 · 发表于 9-5-2011 11:37:43

你是说气门顶杆凸轮轴和气门这些配气机构直接全部改成电子控制气门吧。技术上难度大，造出来成本高，可靠性上也低吧。电子的东西可靠性总不如机械。

魑魅始祖 · 发表于 9-5-2011 16:02:48

转子发动机就不用连杆和曲轴，

476965705 · 发表于 11-5-2011 15:57:24

连杆和曲轴肯定要的啦，要不活塞发动机怎么进行动力输出。你说的是曲轴上套的正时链条或者皮带驱动凸轮轴的做法吧，这种做法我也觉得很老套，毕竟活塞发动机都发明那么久了，也该更新下了。能否靠电机驱动凸轮轴或者去掉凸轮轴直接驱动气门，可行性和成本值得你考虑下

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