请介绍下发动机二阶噪声

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有清楚发动机二阶噪声的吗？概念不是很清楚，能否详细介绍一下

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没人清楚吗？

yuping.li3000

四冲程发动机振动和噪声是由点火频率引起的点火扰动。点火频率取决于缸数，发动机振动或噪声的主要阶数等于气缸数目的一半，这是因为四冲程发动机曲轴需要旋转两整圈，才能完成一个气缸的点火。也就是说4冲程4缸发动机的主要振动或噪声频率是二阶噪声。

    4冲程发动机振动频率=n*r/120,n为发动机气缸数，r发动机转速rpm。

haodong28

四缸四冲程的发动机的进，排气谐次频率也有二阶的成份。

imjacksong

说是阶，就有基频的定义。上面的公式都是4冲程发动机的，所以2rpm是一个循环。而对于2冲程发动机，1rpm就是一个循环，频率提高。

dalishuishou515

发动机阶次的概念还真让人不好弄明白，我自己也存在凝问：
    发动机发火频率=（转速X缸数）/（60Xi），其中i为冲程系数，四冲程发动机i=2，二冲程发动机i=1。
    阶次=频率/（转速/60），其中公式中的频率我一直不明白指的是什么频率，也没弄清楚该公式的阶次与主题所说的发动机二阶噪声对应的阶次是否为同一概念？
    另外，在排气系统设计过程噪音整改时通常会提到这样的概念：如某车型排气系统噪音存在问题，经专业NVH试验人员测完排气系统噪音数据，最后分析可能会说这套排气系统主要问题是多少赫次的噪音偏高，并且该噪音是几阶噪声？这里所说的噪音频率与阶次又有什么关系？望各位专业人士解答一下，非常感谢！（因为本人查了不少专业介绍汽车噪声与振动方面的书籍，可能自己理解能力或数学基础知识薄弱的问题吧，一直未找到类似的感念。）

imjacksong

其实阶次是为了让频率和转速产生关系，如果都有频率了，阶次就不重要了。

ferrarixia

学习了，以前对二阶的概念也不甚清晰

myfree_sky

原帖由 dalishuishou515 于 21-1-2009 11:28 发表
发动机阶次的概念还真让人不好弄明白，我自己也存在凝问：
    发动机发火频率=（转速X缸数）/（60Xi），其中i为冲程系数，四冲程发动机i=2，二冲程发动机i=1。
    阶次=频率/（转速/60），其中公式中的频率我一直 ...

在进排气噪音中，有基频和倍频之分。基频就是由发动机发火频率，发动机冲程，缸数，发动机转速决定的，如四冲程四缸的发动机的基频就是2阶噪声。
但由于噪声频率在他的整数倍上也会有影响，所以又有了倍频之说。

jin20020626

还是不太懂。而且，除了发动机有阶次噪声外，其它的（如空压机、风扇等）也有吧，这些是怎么回事呢？
谢谢！

hjq_cqu

发动机阶次指转频 rpm/60；

qichebaobao

要回答楼上的诸多问题，还是先从阶次的概念入手。阶次是旋转机械的固有属性，简单来说，每转几次就是几阶（每转2次就是2阶）。对于四缸四行程发动机来说，我们通常说的阶次是相对于曲轴旋转来说的，因为发动机工作的正时相位、点火角、喷油提前角、气门叠开角等都是以曲轴转角作为参考系的。四缸四行程发动机，发动机转两转四个缸都要按照一定的发火顺序完成一个循环。拿1缸举例，发动机转两转一缸要完成进气、点火、做工、排气各一次；拿一缸发火来说，发动机转两转一缸要点一次火，因此对于单缸来说，发火阶次是1/2阶或0.5阶。但对于发动机整体来说，曲轴转两转4个缸都要点一次火，曲轴转两转发动机点4次火，曲轴转1转平均就有2次点火，所以发动机整体的发火阶次就是2阶，其他行程同理。所以进气、排气也主要是二阶激励。
6楼的问题，就是活学活用了。首先，说某发动机的阶次频率肯定是一个范围，比如对于一台最大功率转速为6000erpm的发动机来说，它的2阶频率的上限就是200Hz。说某一个频率上出问题，就是说2阶噪声曲线的幅值比较大或线性度不好。

大舟扬帆

曾经有个很好的机会，我没有珍惜，知道现在二价还没搞清楚，
学习了

zengwj0423

发动机一阶振动被平衡轴抵消了，因此一阶不是主要因素

keke虫

那请问各位，对于发动机噪声2阶大的问题，有什么好的方法解决吗？