谈谈欧4柴油发动机可能的电控系统

jsdx1980

yuchai 发表于 21-8-2012 23:19
我们公司采用双顶置凸轮轴 电控高压共轨 EGR VNT涡轮增压 增压中冷 进气涡流控制系统 加后处理排放可达欧五

EGR+单机增压+后处理也可以欧5.其实欧5并不比欧4难。欧4和欧5基本是一样的技术路线。

rightstone

欧四一般要后处理的吧。。

空心萝卜

个人认为现在不应该讨论欧四的事，就连欧五的事豆豆可以不谈了，因为现在我们已经知道在国外欧四和欧五已经不是什么新奇的事，高压共轨，燃油直喷，单体泵，这些都已经不是新鲜的事物，可是这些中有一些是在降低发动机的可靠性和耐久性，EGR就是个明显的例子，虽然它降低了排放，可是那是在牺牲发动机零部件寿命的前提下工作的，感觉就像是一个大腿受伤的人为了活着只好截肢。后处理也不是个好事，想想现在大多欧四都在用尿素（也就是SCR系统），学过化学的都知道，这会对零部件产生腐蚀，颗粒物过滤和氧化催化也不是什么好事，要定期更换。这一切是不是要有个了断才合适？
据小道消息，欧六的柴油机将采用全新的设计，排放将可以不再后处理的情况下就直接达到。具体的我还不是很清楚相信有些高手应该知道，只是他们不想说，或者是担心说了没人能理解或者是没人能接受。

jsdx1980

空心萝卜 发表于 23-8-2012 19:36
个人认为现在不应该讨论欧四的事，就连欧五的事豆豆可以不谈了，因为现在我们已经知道在国外欧四和欧五已经 ...

高论，只是现在不谈欧4和欧5那谈什么，谈“全新的欧6”？可是主机厂要生存，就要过排放上公告，你不谈这个不行啊。