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楼主: supersky

[求助] 请问汽车上横向稳定杆的具体作用是什么?

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该用户从未签到

发表于 6-12-2009 18:52:23 | 显示全部楼层

回复 1楼 supersky 的帖子

简单的说是起平衡作用,就象人走钢丝拿一个平衡杆一样
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17-2-2016 22:36
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-12-2009 22:49:20 | 显示全部楼层
    不是说有1,2,3型吗,除了防侧倾,提高横向稳定性,还有承受纵向力,缓解制动扭矩,防止整体式后桥拉脱得功用吗

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    该用户从未签到

    发表于 7-12-2009 23:50:23 | 显示全部楼层
    今天见到的一个美国大卡拖就是将近150的横杆,在后悬,这个作用我想应该是为了驱动轮的稳定和增强两侧弹簧和阻尼元件的稳定的

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    该用户从未签到

    发表于 10-4-2010 00:59:34 | 显示全部楼层
    二楼的解释的很精辟
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  • TA的每日心情
    慵懒
    7-10-2016 19:53
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 12-9-2011 11:07:18 | 显示全部楼层
    回复 frankszhao 的帖子

    按 K=m/L2(a/k2-b/k1) 这个公式 增加前轴稳定杆,是侧倾刚度变大 应该是k1绝对值变大吧。 由于侧倾刚度是取符号的 这样计算出来 k1变大 K 不是变小的吗?怎么增加不足转向?想了好久都没想明白。 是不是思路有问题

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  • TA的每日心情
    无聊
    27-10-2015 12:46
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 14-9-2011 21:14:29 | 显示全部楼层
    增加侧倾刚度
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    发表于 1-2-2012 19:57:51 | 显示全部楼层
    稳定杆根据位置不同,可以起到抗侧倾和导向作用
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    发表于 8-3-2012 21:13:22 | 显示全部楼层
    wangjing112 发表于 12-9-2011 11:07
    回复 frankszhao 的帖子

    按 K=m/L2(a/k2-b/k1) 这个公式 增加前轴稳定杆,是侧倾刚度变大 应该是k1绝对值 ...

    这个前后悬加装横向稳定杆,在侧倾时增大侧倾角刚度,不是说侧偏刚度k1变大吧,应该是相当于轴间的载荷变化相对于不加稳定器增大,这样前后轴的侧偏刚度都减小,前轴相对增加不足转向,后轮增加过多转向,感觉像是这样,不知道对不对

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    发表于 9-8-2013 22:21:35 | 显示全部楼层
    减少侧倾。。。
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    发表于 10-8-2013 09:25:57 | 显示全部楼层
    主要是与侧倾有关
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    发表于 13-8-2013 11:19:29 | 显示全部楼层
    主要是提高车辆的横向稳定性,减少转弯时的侧倾度,增强悬架的刚度。

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  • TA的每日心情
    开心
    9-8-2015 21:25
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 1-9-2013 16:25:24 | 显示全部楼层
    减少汽车的侧倾风险,提高侧倾的稳定性................
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