做排放试验时，NOx排放高是为什么呀？

yuping.li3000 · 发表于 20-2-2009 10:20:58

做排放试验时，有一台车总是NOx排放超标，CH和CO都非常低。因故障诊断仪未升级，暂时无法诊断。
我将排气系统检查了一遍，排除了漏气的可能。
请问哪位大侠帮我分析一下，是什么原因啊？

imjacksong · 发表于 20-2-2009 20:13:24

高温富氧，^_^。
应该喷油器出问题了吧。

kingcard · 发表于 20-2-2009 22:44:05

可能是空燃比偏稀，导致排温超标，导致NOx的增加。
至于空燃比为什么偏稀，影响因素很多，检查进气系统是否漏气，检查TMAP或者空气流量计是否发生故障

lihuahua · 发表于 21-2-2009 20:57:28

燃烧过程和膨胀过程早期的气缸内温度和O2浓度的变化情况是影响NOx 生成率的主要因素，因此发功机运转参数对NO生成率影响最大的有：过量空气系数；气缸内未燃混合气中已燃气体质量分数（主要指用于控制NOx生成率的排气再循环量）和点火正时。

dxb123_1999 · 发表于 23-2-2009 23:56:22

混合气较低，另外气缸内的燃气温度过高也会产生过多的NOx，
按照内燃机学上的空燃比14附近NOx,CO,HC的排量为最低
但是现在也有很多的稀薄燃烧突破了这一环节

kopli · 发表于 24-2-2009 13:44:15

有三各原因导致这个问题：
1、发动机漏气（此漏气端肯定是流量计或进气压力传感器之后的气路）
2、流量计、进气压力传感器故障，如果多次排放出现氮氧化物过高喷油器故障是可以排除的，毕竟要多个喷油器同时出现故障的几率太小了
3、标定的不好，这个是最容易出现的问题，标定的好坏直接影响排放结果。

rendaoyuan · 发表于 24-2-2009 14:32:04

NOx偏高，CO HC偏低，没有漏气，说明在缸内烧得比较好，有可能喷油器工作不稳定，这也是标定的不好的原因。

lordshark · 发表于 24-2-2009 15:24:31

终于找到一个关于控制NOx的帖子
想请教：如果车辆尾气检测出现类似的NOx超标现象该怎样解决，采取什么样具体措施？
   （不是理论的分析）
      谢谢！！

sup · 发表于 24-2-2009 19:53:10

标定不好或排温过高，可检查一下排气温度

kopli · 发表于 26-2-2009 14:58:57

如果只是想单纯的过排放，就加浓基本喷油，注意不是修正喷油，直到空燃比合适为止

zhengyi_km · 发表于 26-2-2009 17:15:07

建议往标定方面找原因

wuxyligx · 发表于 3-4-2009 17:17:15

排温过高，抑制三效催化转换器的作用

johnwangice · 发表于 6-4-2009 22:46:41

不知道是柴油车还是汽油车？如是汽油车查看一下氧传感器是否工作正常，柴油车的话，如果NOX高证明燃烧比较充分，或检查EGR管路是否存在漏气问题，还有就是进气能力不足，检查空滤

企鹅 · 发表于 7-4-2009 23:02:55

产生过多NOx主要原因是高温富氧！混合气过稀，喷油量和喷油时刻都会影响！

mengyang · 发表于 3-3-2010 15:34:48

个人认为是催化器选择不合理？使用的是哪家厂商的催化器？

[汽油发动机] 做排放试验时，NOx排放高是为什么呀？