发动机完整的标定过程是什么？

xihua · 发表于 1-2-2010 10:34:49

标定不光要理论，实践经验也很重要。

lishanyuan505 · 发表于 1-2-2010 16:42:07

无锡的博世公司的标定，应该是不错，台架标定，整车标定三高标定应该做的比较到位！

xy1001 · 发表于 2-2-2010 22:22:33

8楼，请再多提供些关于标定的内容

suzukiknife · 发表于 4-2-2010 10:48:07

我在德尔福学习过，并且和大陆（过去的西门子）以及联电合作过标定项目，对我个人感觉就是，用DELPHI的系统比较稳定，但控制逻辑没有西门子和联电的好，总的来说各有千秋。标定的过程各家各不相同，但标定的子功能都是一样的，针对发动机台架无非就是对点火角，空燃比，进气效率，爆震控制，排温控制等等，而针对整车就是驾驶性，怠速控制，冷、热启动、EOBD等。

daniel99 · 发表于 4-2-2010 15:17:45

BOSCH的核心技术都在德国，很少拿到中国。就算是其控股公司-联合电子也很少能拿到其核心技术。
就目前而言，联合电子在中国的发动机标定中还算是老大，份额也占的最多。
从控制策略上来讲，各家的算法都不同，不过标定软件现在一般都是在INCA的平台上，一通百通，由于都是基于扭矩模型的，熟悉了一家的再学别家的应该容易多了。

joydeng · 发表于 6-2-2010 20:54:05

台架标定,充气模型,扭矩模型
排温模型与加浓保护
爆振
起动怠速
混合气控制
过渡工况
EOBD
egas
等

zhengyi_km · 发表于 9-2-2010 14:04:49

8楼说的好详细啊，学习了。谁有博世的那本标定指南大书啊！好好研究一下。

car浪子 · 发表于 19-4-2010 09:47:47

8楼说的好详细啊，学习了。谁有博世的那本标定指南大书啊！好好研究一下。
zhengyi_km 发表于 9-2-2010 14:04

哈哈。这个要是真有朋友能发一下就好了

潇湘夜雨 · 发表于 15-3-2011 09:06:26

回复 23# car浪子

这个就算有也不会给的....

leozq601 · 发表于 15-3-2011 09:10:26

根据自己公司的情况了，条件允许，当然用bosh 方法要全面些

26279430 · 发表于 15-3-2011 15:37:14

我的理解就是所有标定都是围绕着1、驾驶性 2、经济性 3、EOBD 4、排放限值这4项主要工作来开展的。
就我接触的电装，BOSCH，联电来看，整车开发标定工作还是得依据大量经验来开展的，在这方面联电确实还
要不断的吸取开发经验，在硬件、软件上多下功夫才行，还是很看好联电，毕竟有自己的东西。
这里就说发动机台架吧
1,充气效率分析，充气、油路、扭矩模型
2,温度，压力，排放信号测量
3,点火角，爆震标定，空燃比
4,各数据测量与分析，结果的偏差和评估
太多，太复杂，真的搞这个工作要减寿的~~~

xcdlqxj · 发表于 16-3-2011 10:34:41

标定大致有5类：1、发动机台架性能标定；2、排放标定；3、整车标定；4、OBD整车标定；5、三高标定等。

q279399012 · 发表于 1-4-2011 14:28:20

有发动机标定QQ群吗

casuzuki · 发表于 1-4-2011 17:07:48

最好建一个标定QQ群，大家一起学习，进步。

eric_dfm · 发表于 14-4-2011 20:04:16

这些领域，BOSCH还是当之无愧的老大，但是却有很霸道

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