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发动机尾气白烟过大是什么原因,该如何解决??

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该用户从未签到

发表于 3-4-2009 19:13:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发动机尾气白烟过大是什么原因,该如何解决??


该用户从未签到

发表于 3-4-2009 23:48:06 | 显示全部楼层
如果早上有,跑起车来慢慢就没了,可以不里,如果什么时候都是这样,该换缸床了
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该用户从未签到

发表于 4-4-2009 00:37:11 | 显示全部楼层
其实白烟不是烟是雾  是由于排气管排出水蒸气来啦    所依呢 一般来说是你的刚体进水啦   最常见的问题就是水道的水(冷却液)到汽缸里面去啦 当然是很少的   如果多了会睡怎样??  要达修拉
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该用户从未签到

发表于 4-4-2009 01:01:24 | 显示全部楼层
白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽,凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。有以下原因:1气温低且气缸压力不足,燃油雾化不好,要检查气缸压力,喷油嘴测试 2检查气缸垫片,防止冷却液渗透 3缸体裂 4燃油含水量。最后也是要检查冷却液消耗是否正常,油水分离器工作状况

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发表于 4-4-2009 01:05:06 | 显示全部楼层

关于发动机冒白烟

发动机冒白烟通常有以下情况:
1、正常的白烟:在天气寒冷的时候,往往发现发动机排除来的烟为白色,其实是白雾。这是一种很常见的自然现象,发动机排除来的气体在排气管催化器前约400~600度,由于较热的气体排到很冷的空气中,导致热空气中的水蒸汽凝结成很细的水滴,形成雾,所以看其来就是白烟了;
2、非正常白烟:缸盖上的水套有细小裂纹,当发动机运转是,有水和汽油一起在缸内燃烧,导致排除大量白烟。需要及时更换缸盖总成,否则如果大量冷却液进入汽缸的话,会将活塞顶死而不能运转,甚至于将连杆顶弯,那修起来就很麻烦了。

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发表于 4-4-2009 22:32:26 | 显示全部楼层
如果真的是有大量的白烟(雾)的话哪就是烧水了!这种情况比较严重,需要尽快解决,否则将会对发动机造成严重损坏。

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发表于 11-4-2009 15:25:04 | 显示全部楼层
以前碰到过一次案例,在排除了水路的故障后,都没有问题,后来发现缸体缸筒绗磨纹不良,材料支撑过小,缸筒漏气,白烟也很大

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发表于 12-4-2009 10:30:51 | 显示全部楼层

回复 1楼 jt320 的帖子

一般情况下是燃烧室进水
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发表于 3-5-2009 00:01:40 | 显示全部楼层
燃烧室里有水参合了
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发表于 3-5-2009 10:02:25 | 显示全部楼层
一般情况下应该是汽缸床由于时间过长而腐蚀或高温使缸垫的水道与燃烧室烧穿造成  冬天如此现象比较正常热气使冷空气中的水雾化了  早上不好着车且白雾太大则拆下火花塞如有水那么可能汽缸垫坏  我认为缸套和缸盖损害的情况很少
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发表于 3-5-2009 11:47:32 | 显示全部楼层
发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽,通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位,从而达到及时排除故障的目的。发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命;同时,燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性,又减少了大气污染。 冒白烟的原因很多,主要有以下几个方面。
1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽,从排气管中随废气排出,冒白烟。
2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分,水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出形成白烟。
3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟。
4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合,从而冒白烟。
5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽,因此从排气管冒白烟。
2。故障诊断和排除
1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常,则说明是发动机温度过低,无须排除。
2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管,当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入,此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速,说明该缸工作良好,否则说明该缸不工作,应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹;若发现有水应检查进水原因,查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏;若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟,则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞,检查燃油中是否有水。 3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度,如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟,便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器,然后校验喷油器;若在喷油时有滴油现象,则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的,从而改进。
4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足,此压力虽能维持柴油机启动,但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等,然后对症解决。
5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟,应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况,慢慢提前喷油时间,使白烟消除、发动机运转正常;若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调,采取措施。

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发表于 4-5-2009 18:56:54 | 显示全部楼层
冒白影主要是燃烧不充分,未燃烧的汽油蒸汽所致
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发表于 5-5-2009 14:15:09 | 显示全部楼层
1,检查有没有明显漏水问题.
2,查看机油中有没有水,如有水则要拆开发动机,检查机体是否有问题
3,查看你的油里面是不是加水了.....
4,系统的检查气缸密封情况

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发表于 11-5-2009 23:19:12 | 显示全部楼层
白烟主要是有水气和未完全燃烧的燃油蒸汽组成。可以去看下数据流,和发动机基本检查一下如有无漏气,该发动机如过有二次喷射的话一定要检查有无漏气

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发表于 7-6-2009 10:24:41 | 显示全部楼层
)冒白烟   主要是柴油机温度过低,喷入气缸的柴油不能完全燃烧,柴油呈白色雾点或蒸汽状随同废气排出。另外,喷入气缸的燃油含有水份,也会使排气呈白色。防治办法如下:若发动机预热不够,温度过低,起动前应向水箱中加热水。必要时放出机油,加热后再加入;若燃油箱内有水,应检查漏水处并堵塞。然后,放掉有水油,加入无水油;若喷油器工作不良,应调整或更换喷油器

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