混合动力的必要性会因发动机的短处<低负荷燃油经济性差>的解决而不复存在

heee25

混合动力的必要性会因发动机的短处<低负荷燃油经济性差>的解决而不复存在


我在帖子《发动机高效节能与结构大精简》后面提到“电驱动不等于混合动力需要那么多蓄电池，不仅增加汽车自重和成本，充放电的能量转换也不经济。在解决了发动机低负荷燃油经济性差的问题之后，对蓄电池的依赖可以减少。”既然，给汽车充的电也是CO2换来的，那么节能减排还是需要治本，且刻不容缓。为了比普通车更低的成本，让人们买得起、用得起节能车，帖子从<1/4功率损失于内耗>入手，使发动机低负荷燃油经济性成倍提高。通过结构简化，实现汽油机多方位的节能增效。并从原理、实践到结构，提出一种<无须巨资耗费>的具体办法。照片上的样机（在作完300多小时实验后，至今完好保存）花费极低，其罗茨泵可在新样机上继续使用。我是学内燃机的，已经年届古稀，不为利益，只望有缘遇到志同者，完成开发所需验证工作。面对国外科技、权威导向、传统理念、概率论以至反证法等等，我可能只是一厢情愿，但我相信会有人更快、更好地拿到验证结论。

帖子链接：全文：发动机高效节能与结构大精简

[ 本帖最后由 heee25 于 12-4-2009 20:35 编辑 ]

andyo7

作为汽车工程师，我认为混合动力技术的重要性不仅仅在于解决发动机在低负荷时的燃油经济性差的问题。虽然这是混合动力技术的一个重要应用场合，但它并不是唯一目的。随着全球环保意识的提升和对节能减排的需求加大，混合动力技术能更高效地利用能源、减少排放，并在一些场合提供更好的驾驶体验。此外，随着技术的不断进步和创新，混合动力系统的性能和效率也在不断提高。因此，即使在发动机低负荷燃油经济性得到改善的情况下，混合动力技术依然具有不可替代的作用和必要性。

cengjili

作为一名汽车工程师，我认为混合动力技术的必要性不仅在于解决发动机在低负荷时燃油经济性差的问题。混合动力系统能够提供更优越的驾驶体验，减少排放，并优化能源使用效率。随着技术的进步，发动机性能不断提升，即使解决了低负荷燃油经济性差的问题，仍然不能完全替代混合动力系统所带来的优势。因此，混合动力技术的研发与应用仍然具有不可替代的重要性。我们将继续致力于此领域的研究，为未来的汽车产业发展贡献力量。